ООО "ВИП"

18 июня 2024 года в рамках федерального государственного контроля на предмет соблюдения обязательных требований (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, в ходе проведения постоянного рейда выявлено, что на 219,8 км. р. Ока (карта р. Ока от г. Коломна до устья 2014 г.и.), расположен плавучий объект – дебаркадер ДЖ-62 идн. № М-02-468 проект 47Б (35 метров), ошвартованный к двум скрепленным между собой речным понтонам в виде плавучего причала. На указанные понтоны установлен трап, по которому осуществляется посадка и высадка пассажиров с берега на дебаркадер. Как следует из сопроводительного письма ООО «ВиП», исх. № 24 от 16.07.2024 г., данные плавучие понтоны не предполагают возможности их самостоятельного использования в качестве причалов и являются неотъемлемой частью дебаркадера. Эксплуатантом указанного дебаркадера является ООО «ВиП», ОГРН: 1073334000519, ИНН: 3334009135, КПП: 333401001, юридический адрес: 602267, Владимирская область, г. Муром, ул. Набережная, дом 32, Генеральный директор Морозова Виталия Евгеньевна, на основании Договора аренды плавучего объекта № 4 от 29 июня 2018 года. Собственником дебаркадера является ИП Морозов Евгений Николаевич ОГРН: 312333402500061, что подтверждается Выпиской из реестра плавучих объектов от 07.09.2018 года, запись регистрации в Реестре плавучих объектов № 50126031 от 06.09.2028 г. Собственник понтонов не установлен. Как следует из предоставленных объяснений ООО «ВиП», эксплуатантом данных понтонов, в совокупности с дебаркадером «ДЖ-62» является ООО «ВиП». Понтоны оборудованы кнехтами, скреплены друг с другом жесткой сцепкой и эксплуатируются в качестве плавучего причала для посадки высадки людей на дебаркадер «ДЖ-62». Разрешительная и иная документация на понтоны предоставлена не была. В соответствии с Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 12 августа 2010 года № 623, Приложение № 1 «Перечень объектов технического регулирования», в качестве объекта технического регулирования под действие Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта в том числе подпадают: код ОКП 74 2980 9 Причалы плавучие, понтонные речные. Согласно Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства РФ 12 августа 2010 года № 623 (далее – Технический регламент), установлены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования, направленные на достижение предусмотренных настоящим Техническим регламентом целей, требования к маркировке и правила ее нанесения, а также правила идентификации объектов регулирования. В соответствии с ГОСТ Р 58741—2019, Причальное сооружение: Устройство или сооружение, предназначенное для безопасных подхода и стоянки судов, сервисного обслуживания и ремонта судов; погрузки и выгрузки грузов; посадки и высадки людей. Принимая во внимание, что понтоны обладают всеми признаками причального сооружения, а именно: имеют приспособления для швартовки судов, имеют трап для посадки и высадки пассажиров, к понтонам постоянно ошвартован дебаркадер «ДЖ-62» и используются исключительно для швартовки судов и посадки высадки людей, данные понтоны являются причальным сооружением – плавучим причалом. Документация на данные плавучие объекты также отсутствует, плавучие объекты не учтены в реестре плавучих объектов, что является нарушением обязательных требований п. 4 ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ: Плавучие объекты подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет средств их владельцев организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами классификации и освидетельствования плавучих объектов с выдачей свидетельств о соответствии плавучих объектов, подтверждающих соответствие плавучих объектов этим правилам. Организации, уполномоченные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранные классификационные общества, уполномоченные федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, при невыполнении этих правил не выдают свидетельства о соответствии плавучих объектов, приостанавливают или прекращают действие ранее выданных ими свидетельств о соответствии плавучих объектов, а также положений Правил учета плавучих объектов, утвержденных приказом Минтранса России 01 ноября 2017 года № 470, а также положений Правил учета плавучих объектов, утвержденных приказом Минтранса России 01 ноября 2027 года № 470. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: Согласно п. 445 Технического регламента - Техническая эксплуатация должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта регулирования при его взаимодействии с судами, при работе оборудования и транспорта, при складировании грузов и при воздействии гидрометеорологических факторов, неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера. Согласно п. 446 Технического регламента «Причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения. Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения». Согласно п. 447 Технического регламента «Объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования». ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: 1 Провести мероприятия по установлению соответствия плавучего причала требованиям законодательства о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и использовать его по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения. 2 Оформить надлежащим образом разрешительную и техническую документацию в соответствии с требованиями Технического регламента 3 Провести мероприятию по признанию годности к эксплуатации понтонов, используемых в качестве плавучего причала.