ООО "МАГИСТРАЛЬ-Т"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В соответствие со статьей 74 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства России от 25.06.2021 № 991 и заданием от 27.11.2023 № 01-04-/08-568 должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО 28.11.2023 проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в отношении инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и ее составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем, железнодорожного подвижного состава и его составных частей, железнодорожных путей необщего пользования и его составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем в регионах транспортного обслуживания Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и на примыкающих к ним железнодорожных путях необщего пользования, в ходе которого изучены материалы расследования по случаю излома рельса, под железнодорожным подвижным составом допущенного 16 ноября 2023 г. в 14 часов 12 минут на 215 км пк 2 по I главному пути перегона Лесок - Листвянка двухпутного электрифицированного участка Московско - Рязанского территориального управления Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». В ходе рассмотрения материалов расследования нарушения безопасности движения по вышеуказанному случаю установлено следующее. Причиной излома рельса по левой нити I лавного пути перегона Лесок - Листвянка на 215 км 2 пк явилось нарушение технологии изготовления сварки рельсов в пути сварщиком подрядной организации ООО «Магистраль-Т» Поповым К.Н., в части, преждевременного изъятия упорных клиньев из под подошвы рельсов в период его кристаллизации, как следствие не обеспечена неподвижность концов рельсов в процессе выдержки стали, в соответствии с требованием технологической инструкции владельца ТИ-МАГИСТРАЛЬ-Т-03/23 от 15 июня 2023 г., что в последствии привело к образованию дефекта 2 «Б» рыхлости согласно каталога «Дефекты соединений рельсов, сваренных контактным стыковым, термитным и газопрессовым способами» утвержденным распоряжением от 6 мая 2022 г. № 1233/р. Излом рельса под железнодорожным подвижным составом и отнесен к учету за подрядной организацией ООО «Магистраль-Т». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - ч. 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 17-ФЗ) – железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; - ч. 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ - владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - п. 12 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее – ПТЭ) - владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; - п. 41 раздела IV ПТЭ - владелец инфраструктуры обязан содержать все элементы железнодорожного пути, в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией. Таким образом, ООО «Магистраль -Т» не были выполнены обязательные требования законодательства в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.