ООО "ЦТК"

2. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в Центральном управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - Управление) в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений о причинении вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям выявлены нарушения правил безопасности движения и безопасности граждан, так: 02 августа 2023 г в 22 часов 05 минут на пути не общего пользования ООО «ЦТК», примыкающего к железнодорожной станции Навля Московской железной дороги, находящегося на балансе ветвевладельца, при следовании кабиной вперед маневрового локомотива ЧМЭЗ № 4451 приписки ТЧЭ-46 Брянск-2, под управлением машиниста этого же депо Сороченкова А.В. и помощника машиниста - главного кондуктора грузовых поездов Мосина И.А., с прицепленной сзади группой из 18 порожних вагонов на пути № 1 необщего пользования ООО «ЦТК», допущен сход двух железнодорожных вагонов № 98640311 (15 по ходу движения) второй по ходу движения колесной пары и вагона № 58320995 (16 по ходу движения) первой по ходу движения колесной парой. Причиной схода двух вагонов явились неисправности угрожающие безопасности движения на стрелочном переводе № 2: - понижение остряка против рамного рельса на 3 мм измеряемого в сечении остряка поверху 50 мм (при норме не более 2 мм); - наличие по прямому направлению контрольного расстояния между рабочими гранями головки контррельса и усовика 1437 мм (при норме не более1435 мм); В результате схода повреждено два вагона № 98640311,58320995 в объеме деповского ремонта,43 деревянных бруса (на стрелочном переводе № 2 - 26 шт., на стрелочном переводе № 1-17 шт.), 180 закладных болтов и 20 стыковых болтов по первому пути._______________________________________________________________ (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с требованиями п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-Ф «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда, безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, экологическую безопасность. 2) В соответствии требованиями с п. 6 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250) (далее - ПТЭ) - ответственные за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие. 3) В соответствии с п. 53 раздела V ПТЭ - запрещается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых выявлена одна из следующих неисправностей: -понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более -расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. 4) В соответствии с требованиями п. 41 раздела V ПТЭ, ООО «ЦТК», не обеспечен технический надзор за содержанием железнодорожного пути необщего пользования и расположенных на них сооружений и устройств которые должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.