ООО "НВК"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий проведено контрольное (надзорное) мероприятие – наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) в области обеспечения безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД», в ходе которого рассмотрена информация о нарушениях обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава ремонтными предприятиями, осуществляющими деятельность в границах Юго-Восточной железной дороги в январе 2023 года. ВРД Старый Оскол ООО «НВК» осуществляет деятельность в области ремонта железнодорожного подвижного состава (вагонов) и допуска его на инфраструктуру ОАО «РЖД». В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее: - 29.01.2023 в 10-33 на 1992 км пк 8 приемоотправочного пути № 3 железнодорожной станции Тас-Юрях Тындинского территориального управления Дальневосточной железной дороги, при скорости 13 км/ч в режиме тяги допущен саморасцеп автосцепок между вагонами № 52090289 и № 52153491 в грузовом поезде № 2065 по причине недопустимой величины провисания автосцепки № 18207 вагона № 52090289. Последний вид ремонта вагон № 52090289 проходил на предприятии ВРД Старый Оскол ООО «НВК». (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ, в части не обеспечения безопасного для жизни и здоровья пассажиров условий проезда, безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте. 2) Пункта 129 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 года № 250 (далее – ПТЭ), в части эксплуатации на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово - предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава. 3) Пункта 134 Раздела IX ПТЭ, в части не обеспечения качества выполнения ремонта вагонов.