ОАО "ВНИПП"

В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта 03.03.2023 проведено совещание по вопросу нагрева буксовых узлов колёсных пар пассажирских вагонов с последующем разрушением роликовых цилиндрических подшипников производства компании АО «Степногорский подшипниковый завод» (сертификат соответствия № ЕАЭС RU C–KZ.ЖТ02.В.01043/21). В ходе проведенного совещания было установлено, что ОАО «ВНИПП», как разработчик и держатель подлинников ТУ ВНИПП.048-1-00, в нарушение требований пункта 6.8 ГОСТ 2.114-2016. Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Технические условия» вносит изменения в данный документ, не определяя влияние данного изменения на ресурс и взаимозаменяемость подшипников, без согласования с заказчиками (потребителями) продукции. Так как подшипники буксовые роликовые цилиндрические в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 (ТР ТС 001/2011) подлежат обязательной сертификации, то согласно требованиям пункта 18 раздела V ТР ТС 001/2011 при внесении изменений в конструкторскую документацию, в технологию изготовления железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны соблюдаться требования безопасности, установленные указанным техническим регламентом. В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный подвижной состав и его составные части должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Таким образом, вышеуказанные факты свидетельствуют о нарушениях требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 и могут привести к возникновению транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также к предпосылкам возникновения причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.