ОАО "УК ЕПК"

В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта 03.03.2023 проведено совещание по вопросу нагрева буксовых узлов колёсных пар пассажирских вагонов с последующем разрушением роликовых цилиндрических подшипников производства компании АО «Степногорский подшипниковый завод» (сертификат соответствия № ЕАЭС RU C–KZ.ЖТ02.В.01043/21), входящих в структуру открытого акционерного общества «Управляющая компания ЕПК». В ходе проведенного совещания было установлено, что разработчик конструкторской документации буксовых подшипников роликовых цилиндрических АО «Степногорский подшипниковый завод» являясь обладателем сертификата соответствия № ЕАЭС RU C–KZ.ЖТ02.В.01043/21 в нарушении пункта 2 статьи 28 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» не извещает орган по сертификации о вносимых им изменениях в техническую документацию. Согласно требованиям пункта 18 раздела V технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 (ТР ТС 001/2011) при внесении изменений в конструкторскую документацию, в технологию изготовления железнодорожного подвижного состава и его составных частей должны соблюдаться требования безопасности, установленные ТР ТС 001/2011. В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожный подвижной состав и его составные части должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Обязательные требования к железнодорожному подвижному составу устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Таким образом вышеуказанные факты свидетельствуют о выпуске в обращение буксовых роликовых цилиндрических подшипников производства компании АО «Степногорский подшипниковый завод» не соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 и могут привести к возникновению транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также к предпосылкам возникновения причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.