ОАО "РЖД"

2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий в целях профилактики рисков причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям в период с 28.11.2022 по 02.12.2022 проведено наблюдение (мониторинг безопасности) за соблюдением обязательных требований, в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта Российской Федерации. Наблюдение проводилось в рамках Федерального государственного контроля (надзора) по поступившим в Управление справкам безопасности движения, представляемым аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов Московской железной дороги. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. Московская дирекция инфраструктуры, структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» осуществляет деятельность по эксплуатации, обслуживанию и ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта. При проведении мониторинга установлено, что в Московской дирекции инфраструктуры, структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» не соблюдаются обязательные требования по выполнению Федеральных законов и приказов Минтранса России в области железнодорожного транспорта. 29.11.2022 на 162 км пк 8 перегона Поточино – Киржач после проследования грузового поезда № 2687 с локомотивом ВЛ11М № 292/337 1 блок участок удаления от Б/П Санино показывает ложную занятость. При осмотре железнодорожного пути выявлен излом рельса вне зоны сварного шва; 02.12.2022 на 166 км пк 8 перегона Поточино – Киржач после проследования грузового поезда № 2635 с локомотивом ВЛ11М № 193/194 проходной светофор № 3 сигнализирует запрещающим показанием. При осмотре железнодорожного пути выявлен излом рельса вне зоны сварного шва. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к несоблюдению следующих обязательных требований: 1) части 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Федеральный закон № 17-ФЗ) владелец инфраструктуры в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции не обеспечил безопасные условия безопасности перевозок грузов, багажа и грузобагажа, безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.; 2) части 1 ст. 15 Федерального закона № 17-ФЗ владельцем инфраструктуры, не обеспечено содержание железнодорожных путей общего пользования и расположенные на них сооружения с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам; 3) пункта 12 раздела III, пункта 41 раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы.