ОАО "РЖД"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Центральным управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках установленных полномочий 05.08.2022 проведено контрольно (надзорное) мероприятие посредством выездного обследования на железнодорожной станции Москва – Ярославская – Пассажирская Московской железной дороги по фактам соблюдения обязательных требований в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта. При проведении выездного обследования совершены следующие контрольно (надзорные) действия осмотр железнодорожного подвижного состава (электропоездов приписки моторвагонного депо Москва-2) в части содержания его в эксплуатации в технически исправном состоянии. В соответствии с ч. 3 ст. 58 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Закон № 248-ФЗ), в ходе проведения оценки достоверности поступивших сведений об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, установлено следующее. Моторвагонное депо Москва – 2 Московской дирекции моторвагонного подвижного состава, структурного подразделения Центральной дирекции Моторвагонного подвижного состава – филиала ОАО «РЖД» осуществляет деятельность по перевозке пассажиров в пригородном движении и эксплуатации подвижного состава (электропоездов) на инфраструктуру ОАО «РЖД»; При проведении выездного обследования установлено, что в моторвагонном депо Москва-2 Не выполняются обязательные требования в области обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта. Электропоезда ЭД4М № 0323: - с 26.07.2022 по 01.08.2022 электропоезд эксплуатировался без проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 и находился в работе 120 часов при норме 96; - не работает контроль закрытия дверей на хвостовом вагоне; - в 003, 011 вагонах разобарудованы средства пожаротушения, а именно генераторы огнетушащего аэрозоля. Электропоезд ЭД4М № 395: - забиты дренажные трубки систем кондиционирования, в тамбурах электропоезда конденсат сливается на половое покрытие; - на концевых кранах тормозной и питательной магистралей кабинах № 1 и № 2 отсутствуют рукоятки переключения перекрытия сжатого воздуха. - в вагонах № 001, 009, 011 не работают автоматические двери; - на 2 огнетушителях отсутствуют бирки с датой проведения испытания огнетушителей и его узлов на прочность, наименование организации проводившей испытания и даты следующего планового испытания, отсутствуют учетные номера; - в вагонах №№ 003, 004 разобарудованы средства пожаротушения, а именно генераторы огнетушащего аэрозоля; - вагон № 001 неисправен замок в высоковольтном шкафу в тамбуре; Электропоезд ЭД4М № 0456: не работают прислонно – сдвижные двери в вагоне № 001. Электропоезд ЭД4М № 0226: не горит правый нижний буферный фонарь (красным огнем); не работают прислонно – сдвижные двери на вагоне № 002; вагон № 010 отсутствуют пломбы на амперметрах и вольтметрах в высоковольтном шкафу; вагон № 011 на тамбурной двери оторвана петля; вагон № 001 отсутствует пломба на стоп кране; при отправлении с 15 пути не выполнен регламент переговоров «Минута готовности» между машинистом и помощником машиниста, отправление в одно лицо. Помощник машиниста находился в задней по ходу движения кабине управления. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 ст. 17. Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта; 2) Пункта 129 Раздела IX к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ) эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово – предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ответственность за содержание в исправном техническом состоянии железнодорожного подвижного состава, соблюдение периодичности выполнения планово – предупредительных ремонтов, за соблюдение назначенного срока службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава; 3) Пункта 130 Раздела IX к ПТЭ электропоезда эксплуатируются с нарушением требований эксплуатационной документации. 4) Статьи 37 Федерального закона № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», п. 475, 478 Правил противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации от 25.04.2012 № 390, п. 4.1.33 СП 9.13130.2009 «Свод правил, Техника пожарная. Огнетушители переносные. Требования к эксплуатации», не обеспечивается пожарная безопасность подвижного состава. 5) Пункта 139 Раздела IX к ПТЭ п.п. 19 эксплуатация допускается с неисправными средствами пожаротушения. 6) Приложения № 20 Раздела V к Инструкции организации движения поездов и выполнения маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации.