ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС"

13.06.2022г. на станции Подлипки Рязанского направления Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен случай задымления 4-го тягового электродвигателя ведущей секции «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1078 приписки компании ООО «БалтТрансСервис». Так, 13.06.2022г. на станции Подлипки Рязанского направления Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» произошло задымление 4-го тягового электродвигателя ведущей секции «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1078 приписки компании ООО «БалтТрансСервис» по причине неисправности 4-го тягового электродвигателя секции «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1078. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Согласно ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 2) В соответствии ч. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность. 3) На основании п. 1 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286) железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие. 4) Согласно п. 21 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286) не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 5) Согласно п. 24 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010г. № 286) не допускается выпускать в эксплуатацию локомотивы имеющие неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя.