ОАО "РЖД"

По результатам проведения комиссионного осмотра железнодорожных переездов, выявлены недостатки названных выше норм законодательства Российской Федерации о безопасности движения на железнодорожном транспорте. 1) В нарушении п. 44 главы 3 Условий №237 - на железнодорожном переезде 10км пк4 Белгород Купянск отсутствует разметка 1.12 «Стоп-линия» на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса. 2) В нарушении п. 20 главы 3 Условий №237 на железнодорожном переезде 10км пк4 Белгород Купянск глубина желоба 0,40 мм. ( при норме не менее 0,45 мм.) 3) В нарушении п. 20 главы 3 Условий №237 ширина проезжей части железнодорожного переезда на 130 км пк9, 137 км пк 8 Басы-Белгород составляет 5,35-5,50 м ( должна быть не менее 6 м.)., 4) В нарушении п. 29 главы 3 Условий № 237 на подходе к железнодорожному переезду 130 км пк9 Басы-Белгород не установлен сигнальный знак «С». 5) В нарушении п. 30 главы 3 Условий № 237 на железнодорожном переезде 137 км пк 8 Басы Белгород установленный знак 1.3.2 « многопутная железная дорога». находится на расстоянии более 10 м. 6) В нарушении п.30 главы 3 Условий № 237 на железнодорожном переезде 12 км пк 5 Крейда-Разумное не установлены знаки 1.3.2 « многопутная железная дорога». 7) В нарушении п.65 главы 4 Условий № 237 - у дежурного по переезду на 144 км пк 8 Басы Белгород отсутствует - выписка из расписания движения пассажирских и пригородных поездов с временем отправления поездов с соседних железнодорожных станций. 8) В нарушении п.28 Условий №237 на железнодорожном переезде 144 км пк 8 Басы Белгород не обеспечивается подъем плиты УЗП в сторону приближающегося автотранспорта на высоту 0,4-0,5 м (фактическая высота составила 0,36 м.).