АО "ОСКОЛНЕФТЕСНАБ"

При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): АО «Осколнефтеснаб» является владельцем пути необщего пользования № 1а и в соответствии с ч.1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ) обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В сутках 16.03.2022 г. на пути №1а необщего пользования АО «Осколнефтеснаб», при подаче 5 груженных вагонов (груз-щебень) на путь необщего пользования ООО «Белдорстрой» произошел сход четырех вагонов. Вагон №60466620 первой тележкой по ходу движения 2 колесными парами, вагон №52983194 первой и второй тележкой всеми колесными парами, вагон №52995396 первой тележкой 1 колесной парой по ходу движения и второй тележкой 1 колесной парой по ходу движения, вагон №56615305 первой и второй тележкой всеми колесными парами. Согласно техническому заключению от 17.03.2022г. основной причиной схода явилось нарушение АО «Осколнефтеснаб» пункта 9 Приложения №1 к Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, в части не обеспечения содержания верхнего строения пути №1а необщего пользования в технически исправном состоянии, в месте схода ширина колеи составляет 1507 мм. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с требованиями ч. 1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ, железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность, конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега. 2) Согласно п. 16 Раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии. 3) В соответствии с п. 1 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, при технической эксплуатации все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) должны обеспечивать по прочности, устойчивости и состоянию безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке. Таким образом, эксплуатация путей необщего пользования с нарушениями п. 16 Раздела IV, п. 1 Приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог», утвержденным Приказом Минтранса Российской Федерации от 21.12.2010г. № 286 не допускается.