АО "РН-ТРАНС"

28.02.2022г. вагон № 75176214 подан под погрузку опасного груза (дизельное топливо) грузоотправителю – АО «РН-Транс». Вагон № 75176214 перед наливом груза прошел технический и коммерческий осмотр и признан годным к перевозке опасного груза от ст. Стенькино-2 Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» до ст. Красный Бор Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». 02.03.2022г. на перегоне Гагарин-Туманово Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» допущен случай струйной течи опасного груза (топливо дизельное, АК № 315) через нижний сливной прибор у 55-го вагона № 75176214 в поезде № 2855. По данному случаю владельцем инфраструктуры проведено служебное расследование, по результатам которого составлен акт служебного расследования допущенного нарушения (инцидента) при перевозке (пролива) дизельного топлива, где установлено, что причиной течи дизельного топлива в вагоне № 75176214 явилась негерметичное закрытие сливоналивной арматуры котла цистерны. Течь дизельного топлива в вагоне № 75176214 была устранена путем закрытия крышки сливного прибора. Следовательно, грузоотправителем – АО «РН-Транс» после налива опасного груза (дизельное топливо) не обеспечено герметичное закрытие клапана сливного прибора вагона № 75176214. 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, операторов и иных владельцев железнодорожного подвижного состава, контейнеров, грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц, регулируют порядок приема грузов и не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров для перевозок, порядок их выдачи и определяют условия перевозок грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров с учетом их особенностей, безопасности движения, сохранности грузов, железнодорожного подвижного состава, контейнеров и с учетом экологической безопасности. 2) Согласно ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями). 3) Согласно п. 2.1.20. Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996г. № 15 с изменениями на 27.11.2020г.) пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями. Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель. При передаче железной дороге (перевозчику) собственного или арендованного вагона, контейнера, контейнера-цистерны, загруженного опасным грузом, грузоотправитель обеспечивает исправное техническое состояние кузовов вагонов, корпусов контейнеров и котлов контейнеров-цистерн, а также их арматуры, запорно-предохранительных устройств и оборудования, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза до станции назначения, включая этап выдачи груза, что подтверждается записью в графе накладной «Заявление отправителя» «Вагон (контейнер-цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям». 4) Требования п. 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019г. № 245 с изменениями на 15.01.2021г.) устанавливают, что грузоотправитель является ответственным за исправность котла, арматуры, люков, прокладок, правильность заполнения вагона-цистерны, обеспечение безопасности в пути следования, порчу груза в результате налива в непредназначенный или неочищенный вагон-цистерну, вагон бункерного типа, а также за последствия неправильного их использования. 5) Согласно п. 26 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утв. приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.07.2019г. № 245 с изменениями на 15.01.2021г.) после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.