ООО "ПСС"

5274/21-1 от 30.07.21 при устройстве бетонного основания автомобильной дороги выполненные деформационные швы имеют отступления от оси до 1, 5 м в результате чего не обеспеченно необходимое сопряжение деформационных швов смежных участков покрытия что в процессе эксплуатации приведет появлению трещин верхних слоев дорожной одежды устройство тротуара взамен проектного двухслойного покрытия: верхний слой – плотный асфальтобетон из горячей песчаной смеси типа «Д» III марки толщиной 0, 03 м и нижний слой – плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси тип «Б» II марки толщиной 0, 05 м фактически выполняется из тротуарной плитки у въезда на стройплощадку отсутствует информационный щит, схема движения транспортных средств по площадке изменено планово-высотное положение части камер водостока и смотровых дождеприёмных колодцев дождевой канализации, так согласно проекта располагается совмещенный колодец с камерой водостока (колодец № 181р, колодец № 184р), фактически установлены раздельные камеры водостока и смотровые дождеприёмные колодцы, также установлены дополнительные не предусмотренные проектом колодцы. Работы ведутся по проектной документации не имеющей положительного заключения экспертизы и не выданной заказчиком в производство работ. не должным образом осуществляется операционный контроль в процессе строительства, нарушен порядок ведения общего журнала работ: при выполнении работ по строительству объекта не полном объеме вносятся сведения о выполнении работ в раздел 3 общего журнала работ - по состоянию на 30.07.2021 не внесены сведения о выполненных работах по устройству ААСУДД, прокладке наружного электроосвещения, наружных сетей связи; не ведется раздел № 6 журнала работ при выезде со стройплощадки (участки работ) отсутствуют пункты мойки колес автомашин с оборотной системой очистки. В результате данных нарушений допускается вынос грязи на городскую территорию и территорию жилого комплекса

5274/21-5 от 06.08.21 в блок-контейнерах используемых в качестве бытовых помещений (гардеробных) установленных на строительной площадке выявлены факты проживания рабочих (нахождение в кроватях с постельными принадлежностями рабочих в дневное время) во временных зданиях и сооружениях строительного городка. Проектом проживание на территории объекта строительства не предусмотрено, временного жилья для работающего персонала согласно утвержденного проекта не требуется

5274/21-6 от 20.08.21 ППР и технологические регламенты разработаны не на все виды выполняемых работ (в том числе монолитные работы), имеющиеся ППР и технологические регламенты не утверждены, должностные лица с ними не ознакомлены

5274/21-4 от 18.08.21 не все бытовые помещения оборудованы пожарной сигнализацией с выводом сигнала о срабатывании на пункт охраны строительной площадки.

5274/21-3 от 17.08.21 обратная засыпка проложенной телефонной канализации выполняется непригодным грунтом с включениями крупного строительного мусора, древесины. Проектом предусмотрена обратная засыпка песком. на интервале N151-N77ра-N77р выполнена прокладка дождевой канализации на железобетонном основании общей толщиной 200 мм, проектом на данном интервале предусмотрена прокладка дождевой канализации по усиленному железобетонному основанию для карстово-суффозионных районов толщиной 300 мм по бетонной подготовке толщиной 100 мм. на интервале N154р-N189р дождевой канализации выполняется устройство смотровых колодцев и дождеприемных колодцев с измененным плановым положением, проектом предусмотрено устройство совмещенных смотровых/дождеприемных колодцев с последующей установкой двухуровневой комбинированной дождеприемной решетки.

5274/21-2 от 13.08.21 допущены нарушения при устройстве бордюрного ограждения проезжей части дорог от тротуаров:1. Фактический класс бетона бортового камня составил В14, что не соответствует требованию проекта (ГОСТ 6665-91 п.1.3.2, «не менее B30»).2. Водопоглощение бетона бортового камня составило 10, 5%, что не соответствует требованию проекта (ГОСТ 6665-91 п.1.3.5, «не более 6%»).Заключение ГБУ «ЦЭИИС» № 12003/21 от 12.08.2021, входящий № РП-5274/21-(1)-5 от 13.08.2021 допущены нарушения при устройстве слоев дорожной одежды:1. Фактическая толщина нижнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 247 мм, что не соответствует требованию проекта (200 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2. и погрешности измерений.2. Фактическая толщина дополнительного слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 130 мм, что не соответствует требованию проекта (150 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2. и погрешности измерений.Заключение ГБУ «ЦЭИИС» № 12001/21 от 05.08.2021, входящий № РП-5274/21-(1)-4 от 13.08.2021