ГКУ "УДМС"

3884/21-1 от 11.06.21 В соответствии с ч. 6 ст. 52 Градостроительного кодекса Российской Федерации ГКУ г.Москвы "Управление дорожно-мостового строительства" (Застройщик/технический заказчик) подало извещение об окончании строительства от 24.05.2021 № 09-ИО-546/21-(0)-0 информация указанная в извещении об окончании строительства о том, что строительство объекта "Реконструкция Калужского шоссе на участке от 47 км до автомобильной дороги А-107. 1.2 Этап. Реконструкция транспортного узла на пересечении Калужского шоссе и Московского малого кольца (А-107) со строительством светофорного объекта. Этап 1.2.3" по адресу: Москва, пересечение автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-107 "Московское малое кольцо" на км 227-250 (ТАО, Краснопахорское) завершено полностью, представлена в искаженном виде и не соответствует фактическому состоянию объекта, а именно не выполнены посадки зеленых насаждений, предусмотренные проектом

3884/21-3 от 15.06.21 В нарушение ч. ч. 1, 4 ст. 53 Градостроительного кодекса РФ, пп. д, п. 6 «Положения о проведении строительного контроля при осуществлении строительства», утвержденного Постановлением Правительства РФ от 21.06.2010 № 468, техническим заказчиком (застройщиком) ненадлежащим образом осуществляется строительный контроль, в результате чего допущены следующие нарушения: Въезд на АЗС на ПК209 не повторяет планового положения утвержденного проекта, фактически въезд расширен и является непредусмотренным проектом выездом на А-107, что влияет на безопасность дорожного движения. Длина спецпокрытий из бетонных плит ТПТп (0, 5х0, 5х0, 05) уложенных вдоль площадок для остановки наземного транспорта на ПК211-ПК212, ПК219-ПК220 не соответствует требованиям проекта. По проекту (м) 64х0, 5, по факту (м) 6х0, 5. Установка бетонных плит спецпокрытия ТПТкш (0, 5х0, 5х0, 05) вблизи остановочных павильонов и информационных пилонов на ПК211, ПК219 выполнена с отступлениями от проекта, частично отсутствует. Бетонные плиты ТПТп (0, 5х0, 5х0, 05) спецпокрытия установленные в месте сопряжения тротуара и проезжей части («зебра») на ПК213 не повторяют решения предусмотренные утвержденным проектом, по факту рефленая полоса установлена поперек движения маломобильных групп населения, по проекту – вдоль. На эксплуатируемом участке тротуара не выполняются требования безопасности для маломобильных групп населения, отсутствует оклейка светоотражающей плёнкой опор уличного освещения, стоек дорожных знаков и опор под растяжку дорожных знаков. Отдельные бортовые камни БР100.30х18 установленные вдоль проезжей части А-107 имеют значительные повреждения (сколы более 3см в глубину, повреждение более 30% общей площади). Дождеприемная решётка и бортовой камень на ПК218 (в сторону Подольска) установлены в «кармане». Данное решение не отражено в проектной документации. Новая конструкция дорожной одежды на тротуаре АТ-1 (ПК212, ПК220) имеет значительные просадки и трещины, местами разрушена.

3884/21-2 от 15.06.21 - на момент проверки не выполнены в объёме проекта работы по открытой прокладке в ж/б обойме дождевой канализации К2 d=400, d=500 на интервале N19-N20.