АО "МИСК"

8. В нарушение проектной документации 8661-16-1.1-ПОС-5.1.1, лист 3, 10, 11; 8661-16-1.1-ПОС-5.1, лист 9, 10, 46, 47, 48, 49: не оформлены акты освидетельствования скрытых работ на выполненные работы.

37. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 98 мм, что не соответствует требованию проекта 80 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11753/19 от 30.08.2019.

11. В нарушение проекта 8661-16-1.1-ТКР-3.2.2 лист 12 не выполнено покрытие внутренней части канала проникающей гидроизоляцией «Пенетрон» в 2 слоя, на участках: т.1+4.5-т.1а; т.3-т.4+2.5м, т.2-т.3.

20. В нарушение проекта 8661-16-1.2.2-ТКР-3.25.1, лист 25. Изменено количество свай и размеры ростверка опоры 4.3 согласно требованиям проектной документации 4 ряда по 9 свай с размером ростверка 4000х9250мм, марка бетона забивных свай В30, фактически выполнено 4 ряда по 7 свай с размером ростверка 4000х7150мм марка бетона В 25, что подтверждается подписанным участниками комиссии актом на скрытые работы от 23.11.2018 № 21.

15. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 лист 80, п. 5.2.9 СНиП 12-04-2002 верхняя часть крепления котлована №34, 37 прокладываемой дождевой канализации выступает над бровкой выемки менее чем на 15 см.

4. В нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-1.3-ООС-7.1, раздел 7, книга 1, том 7.1, лист 140-142 не проводится мониторинг шумового воздействия в период строительства (отсутствуют протоколы инструментальных замеров уровней шума).

29. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 94 мм, что не соответствует требованию проекта 80 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11760/19 от 30.08.2019.

36. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 58 мм, что не соответствует требованию проекта 70 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11753/19 от 30.08.2019.

32. В нарушение проекта № 8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды составила от 189 до 231 мм, что не соответствует требованию проекта 200 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11755/19 от 30.08.2019.

9. В нарушение проекта 8661-16-1.1-ТКР-3.2.2 лист 12 на внутренней поверхности монолитных железобетонных стен канала теплосети в интервале т.0 - т.1а на отметке +150.00 обнаружены обнажения арматуры, отсутствие защитного слоя. на внутренней поверхности монолитных железобетонных стен канала теплосети в интервале т.0 - т.1а на отметке +150.00 обнаружены обнажения арматуры, отсутствие защитного слоя.

12. В нарушение проекта 8661-16-1.1-ПОС-5.1.1 лист 31, 32 не оформлены акты освидетельствования скрытых работ по армированию, устройству монолитных конструкций, гидроизоляции канала теплосети, исполнительная документация на устройство попутного дренажа теплосети и демонтаж участков существующей теплосети в составе проекта этапа 1.1.

19. В нарушение проекта 8661-16-1.2.2-ТКР-3.25.1, лист 25. Изменено количество свай и размеры ростверка опоры 4.2 согласно требованиям проектной документации 3 ряда по 8 свай с размером ростверка 3510х8200мм марка бетона забивных свай В30, фактически выполнено 3 ряда по 7 свай с размером ростверка 3510х7150 мм марка бетона В 25, что подтверждается подписанным участниками комиссии актом на скрытые работы от 19.11.2018 № 19.

2. В нарушение СП 70.13330.2012 п. 3.5 (приложение Ф), журнал бетонных работ ведется по неустановленной форме.

1. В нарушение ч.6 ст. 52 Градостроительного кодекса Российской Федерации, в период проведения проверки с 23.08.2019 по 05.09.2019 согласно распоряжения РП-7359/19-(0)-0 от 20.08.2019 (Федеральный закон №294-ФЗ от 26.12.2008), при устройстве ростверка ПСТ 2.2 секции 3 отсутсвуют документы, подтверждающие проведение контроля за качеством применяемых строительных материалов, исполнительная документация, что препятствует осуществлению государственного строительного надзора, т.е. проведению проверки, а именно: не представлена обязательная декларация соответствия подтверждающего качества применяемого бетона В 30 при ведении монолитных работ.

13. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 лист 80, п. 6.2.9 СНиП 12-03-2001 не выполнено устройство защитного ограждения котлована камеры № 34, 37.

10. В нарушение проекта 8661-16-1.1-ТКР-3.2.2 лист 12 не выполнена гидроизоляция монолитных железобетонных стен канала теплосети из двух слоев изопласта П-ЭПП-4 с защитой по стенам из оболочки Дрениз”. Ведется обратная засыпка канала.

22. В нарушение проекта 8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.4-04, лист 1. Согласно проекта стойки СД-1, 5С1 металлического барьерного ограждения устанавливаются в забуриваемом котловане (Д=250мм) и закрепляются засыпкой гранитным щебнем марки 1400 фракции 10-20 мм, фактически установка производится методом забивания, что приводит к изменению геометрических параметров стоек.

28. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 80 мм, что не соответствует требованию проекта70 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11760/19 от 30.08.2019

6. В нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-ПОС-5.1.1 книга 1 "Проект организации строительства", п. 16, л. 19. При производстве работ допущено пылеобразование, не обеспечен полив территории в летний период.

16. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 лист 148, 151 при устройстве котлованов № 34, 37 прокладываемой дождевой канализации не выполнено строительное водопонижение установками вакуумного водопонижения УВВ-3 с установкой иглофильтров по периметру котлованов.

25. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 97 мм, что не соответствует требованию проекта 80 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11757/19 от 30.08.2019.

17. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 лист 144 крепление котлована № 37 прокладываемой дождевой канализации выполнено с применением 3 поясов из двутавра, проектом предусмотрено 7 поясов из двутавра №40; крепление котлована № 34 выполнено с применением 3 поясов из трубы д. 219, проектом предусмотрено 6 поясов из двутавра №40.

7. В нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 раздела 5 "Проект организации строительства", л. 31; в нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-1.3-ООС-7.3 раздела 7 книги 3 "Технологический регламент процесса обращения с отходами строительства и сноса", п. 1.1, л. 4; ППМ от 25.06.2002 № 469 "О порядке обращения с отходами строительства и сноса в г. Москве", приложение 1. Допущено временное складирование грунта вне специально отведенных для этих целей мест. Не осуществляется своевременный вывоз остатков грунта с территории строительной площадки на полигон для утилизации. Не представлена документация, подтверждающая санкционированность размещения отходов строительства и утилизации грунта.

18. В нарушение проекта 8661-16-1.2.2-ТКР-3.25.1, лист 24. Фактическая марка бетона В 25 забивных свай опоры 4.1, что подтверждается подписанным участниками комиссии актом на скрытые работы от 20.11.2018 № 20, согласно проектной документации В 30.

26. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина нижнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 176 мм, что не соответствует требованию проекта 200 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11757/19 от 30.08.2019.

24. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 79 мм, что не соответствует требованию проекта 70 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11757/19 от 30.08.2019.

34. В нарушение проекта №8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактический класс бетона нижнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора кернов составил В5, что не соответствует требованию проекта В7, 5. Результаты испытаний представлены в заключение № 11759/19 от 06.09.2019.

31. В нарушение проекта № 8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды составила от 78 до 101 мм, что не соответствует требованию проекта 80 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11755/19 от 30.08.2019.

14. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1 лист 80, п. 17.1.3 СНиП 12-04-2002, п. 4.11 ПБ 03-428-02 разработанные котлованы для прокладки сетей дождевой канализации № 34, 37 не оборудован лестницами, отвечающим требованиям действующих нормативных документов, имеющим ограждения в виде дуг на всю высоту начиная с 2 м.

35. В нарушение СП 63.13330.2012 п. 11.2.3;СП 70.13330.2012 п. 5.16.16, таблица 5.10; проекта №8661-16-Р-1.1ТС3, стадия Р, лист 8. Толщина защитного слоя бетона в конструкции: «Опора№2, технологический путепровод теплосети на отм. 146, 00» составила от 61 до 68 мм, толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации принята 40 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11751/19 от 30.08.2019.

3. В нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1, раздел 5, книга 1, том 5.1, лист 29, сводный стройгенплан на строительство лист 1 к северу и югу от строящегося дублера отсутствует временное ограждение строительной площадки, предусмотренное стройгенпланом.

5. В нарушение проекта шифр: 8661-16-1.1-ПОС-5.1.1 книга 1 "Проект организации строительства", п. 16, л. 19. Отдельностоящие сохраняемые зеленые насаждения не защищены от случайных повреждений.

33. В нарушение проекта № 8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды в месте отбора образцов, составила 69 мм, что не соответствует требованию проекта 80 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11896/19 от 03.09.2019.

27. В нарушение СП 78.13330.2012. п.12.5.3 Коэффициент уплотнения составил 0, 98, что не соответствует требованию не менее 0, 99. Результаты испытаний представлены в заключение № 1508/04 от 28.08.2019

21. В нарушение проекта 8661-16-1.1-1.3-ПОС-5.1.ПЗ, л. 31. Не осуществляется вывоз извлеченного грунта.

23. В нарушение СП 70.13330.2012 п. 5.3.6. В результате визуально-инструментального обследования железобетонных конструкций выявлены следующие нарушения (дефекты): В конструкциях: «Технологический путепровод для теплосети: Опора №1 на отметке: 146.000», обнаружены посторонние включения в бетон и недоуплотненные участки бетона. Результаты измерений представлены в заключение № 11722/19 от 30.08.2019.

30. В нарушение проекта № 8661-16-1.2.1-ТКР-3.18.2, стадия П, лист 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды составила от 64 до 76 мм, что не соответствует требованию проекта 70 мм. Результаты испытаний представлены в заключение № 11755/19 от 30.08.2019.