АО "ШОССЕ"

На участках бокового проезда № 10 (построенного участка дороги) в результате некачественно выполненных работ имеются повреждения (шелушение, отслоение и частично отсутствует) новой дорожной разметки типа 1.2.1, 1.6, 1.18. Мер по восстановлению не принимается.

При устройстве съезда №13 транспортной развязки по результатам лабораторных исследований конструкции дорожной одежды выявлены нарушения: Фактическая средняя толщина верхнего слоя покрытия дорожной одежды в месте отбора образцов составила 85 мм, что не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ПЗ1.1-ПЗ, лист 42 (50 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СНиП 3.06.03-85, приложение 2, п.5, пп.2.3.1. Количество слоев, уложенных в конструкцию дорожной одежды, не соответствует требованиям проекта №5482-12-01-ПЗ1.1-ПЗ, стадия П, лист 42. По проекту 4 слоя, фактически 3 слоя. Заключение ГБУ «ЦЭИИС» №5201/18 от 20.04.2018, регистрационный № РП-2914/18-(1)-6 от 28.04.2018.

На участке бокового проезда № 10 (ПК12-ПК13) частично отсутствует дорожное металлическое ограждение типа 11ДО и выполнен съезд на прилегающую территорию строительного рынка «Славянский мир» в результате чего на участке дороги - боковой проезд № 10, осуществляется движение транспорта с нарушением утвержденного проекта организации дорожного движения на период эксплуатации объекта.

При устройстве съезда №13 транспортной развязки по результатам лабораторных исследований конструкции дорожной одежды выявлено, что водонасыщение в переформованных образцах из асфальтобетона отобранных кернов верхнего слоя основания составило 4, 4%, что не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ПЗ1.1-ПЗ, стадия П, лист 42 (ГОСТ 9128-2009 от 1, 0% до 4, 0%). Заключение ГБУ «ЦЭИИС» №5194/18 от 24.04.2018, регистрационный № РП-2914/18-(1)-5 от 28.04.2018.

При устройстве съезда №13 транспортной развязки по результатам лабораторных исследований конструкции дорожной одежды выявлены нарушения: Водонасыщение в переформованных образцах из асфальтобетона отобранных кернов нижнего слоя покрытия составило 0, 9%, что не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ТКР1, стадия П, лист 8 (ГОСТ 9128-2009 от 1, 0% до 4, 0%). Водонасыщение в переформованных образцах из асфальтобетона отобранных кернов верхнего слой основания составило 0, 8%, что не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ТКР1, стадия П, лист 8 (ГОСТ 9128-2009 от 1, 0% до 4, 0%). Заключение ГБУ «ЦЭИИС» №5198/18 от 24.04.2018, регистрационный № РП-2914/18-(1)-9 от 28.04.2018.

При устройстве съезда №13 транспортной развязки по результатам лабораторных исследований конструкции дорожной одежды выявлено, что зерновой состав минеральной части асфальтобетона верхнего слоя покрытия дорожной одежды, в месте отбора пробы не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ТКР1, лист 8 (ГОСТ 31015-2002) предъявляемым к ЩМА-20. Заключение ГБУ «ЦЭИИС» №5202/18 от 27.04.2018, регистрационный № РП-2914/18-(1)-4 от 28.04.2018.

При устройстве съезда №13 транспортной развязки по результатам лабораторных исследований конструкции дорожной одежды выявлены нарушения. Восстановление слоев дорожной одежды после выполнения разрытий (пересечений на участке ПК4) для прокладки кабельных линий выполнено с нарушением проекта: Зерновой состав минеральной части асфальтобетона верхнего слоя покрытия дорожной одежды не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ТКР1, стадия П, лист 8 (ГОСТ 31015-2002) предъявляемым к ЩМА-20. Зерновой состав минеральной части асфальтобетона нижнего слоя покрытия дорожной одежды не соответствует требованию проекта №5482-12-01-ТКР1, стадия П, лист 8 (ГОСТ 9128-2009), предъявляемым к плотной к/з асфальтобетонной смеси типа Б. Заключение ГБУ «ЦЭИИС» №5199/18 от 27.04.2018, регистрационный № РП-2914/18-(1)-8 от 28.04.2018.

На участках дорожного покрытия бокового проезда № 10, съезда №13 транспортной развязки допущены нарушения качества выполненных работ: - имеются отклонения крышек люков относительно уровня покрытия с превышением предельных допусков; - в местах восстановления покрытия после прокладки инженерных коммуникаций имеются просадки покрытия с превышением предельных допусков; - при устройстве верхнего слоев покрытия не обеспеченно необходимое сопряжение реконструируемых участков с существующими покрытиями продольных участков укладки.