ООО "АВЕСТА-СТРОЙ"

(толщина проектная 70 мм ) фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды на участке проезжей части ПК19+00 (ул. ул.Ново-Преображенская) составила 57 мм, что не соответствует требованию проекта с учетом предельно допустимых отклонений по СНиП 3.06.03-85, приложение 2, п.5, пп.2.3.1 ( ±10%) и погрешности измерений.

На участке проезжей части ПК19+00 по ул.Ново-Преображенская водонасыщение верхнего слоя покрытия составило 4, 9% , что превышает требования ГОСТ до 3, 5%.

Зерновой состав минеральной части асфальтобетона верхнего слоя покрытия дорожной одежды на участке дороги проезжая часть ПК19+00 ( ул.Ново-Преображенская) не соответствует предъявляемым к ЩМА-15( в зерновом составе минеральной части а/бетонной смеси превышено процентное количество по массе зернового состава диаметром 10 мм ( согласно требованиям ГОСТ 31015-2002 40-60%, по факту- 64, 22%)

(толщина проектная 60 мм ) фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды на участке ПК3+00 по ул. Вертолетчиков составила 47 мм, что не соответствует требованию проекта с учетом предельно допустимых отклонений по СНиП 3.06.03-85, приложение 2, п.5, пп.2.3.1 ( ±10%) и погрешности измерений.

Зерновой состав минеральной части асфальтобетона верхнего слоя покрытия дорожной одежды на участке дороги проезжая часть ПК3+00 ( ул. Вертолетчиков) не соответствует предъявляемым к ЩМА-15( в зерновом составе минеральной части а/бетонной смеси превышено процентное количество по массе( согласно требованиям ГОСТ 31015-2002 40-60%, по факту- 68, 05%) зернового состава диаметром 10 мм.

На участке проезжей части ПК3+00 по ул. Вертолетчиков водонасыщение верхнего слоя покрытия составило 5, 3% , что превышает требования ГОСТ до 3, 5%.

(толщина проектная 70 мм ) фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды на участке ПК3+00 по ул. Вертолетчиков составила 102 мм, что не соответствует требованию проекта с учетом предельно допустимых отклонений по СНиП 3.06.03-85, приложение 2, п.5, пп.2.3.1 ( ±10%) и погрешности измерений.

(толщина проектная 200 мм ) фактическая толщина нижнего слоя основания дорожной одежды на участке проезжей части ПК19+00 (ул. ул.Ново-Преображенская) составила 217 мм, что не соответствует требованию проекта с учетом предельно допустимых отклонений по СНиП 3.06.03-85, приложение 2, п.5, пп.2.3.1 ( ±10%) и погрешности измерений.

В переформованных образцах из асфальтобетона верхнего слоя основания водонасыщение составило 1, 1%, что не соответствует требованию ГОСТ -от 1, 5% до 4, 0%.

На участке проезжей части ПК19+00 по ул.Ново-Преображенская водонасыщение верхнего слоя основания составило 1, 4% , что не соответсвует требованиям ГОСТ от 1, 5% до 4, 0%.

Зерновой состав минеральной части асфальтобетона нижнего слоя покрытия дорожной одежды на участке дороги проезжая часть ПК19+00 ( ул.Ново-Преображенская) не соответствует предъявляемым к плотной к/з асфальтобетонной смеси типа Б ( в зерновом составе минеральной части а/бетонной смеси уменьшено процентное количество по массе зернового состава диаметром 0, 63 мм ( согласно требованиям ГОСТ 9128-97 34-60%, по факту- 31, 76%), а также диаметром 0, 16 мм(согласно требованиям ГОСТ 9128-97 14-23%, по факту- 13, 45%).

В переформованных образцах из асфальтобетона нижнего слоя покрытия водонасыщение составило 1, 4%, что не соответствует требованию ГОСТ - от 1, 5% до 4, 0%.