ООО "КМС"

ООО «КМС» производило работы по демонтажу тоннельной обделки с отступлением от проекта не имея положительного заключения экспертизы, а именно: не установлены металло-деревянные крепления (унтерцуги) в каждом кольце.

План ликвидации аварии не согласован в установленном порядке.

Крупногабаритные строительные конструкции (железобетонные блоки обделки) складируются на земле без прокладок.

У телефонного аппарата в выработке отсутствуют номера телефонов.

Перед началом работ не должным образом проводится осмотр рабочих органов ТПМК Herrenknecht S-791, в журнал приема-сдачи смен не внесена запись о неисправности световой и звуковой сигнализации на тельфере.

На тоннелепроходческом комплексе Herrenknecht S-791 при эксплуатации тельфера неисправна световая и звуковая сигнализация.

В «Книге указаний (уведомлений) маркшейдерской службы» отсутствует отметка о принятом решении техническим руководителем предприятия по результатам съёмок колец, выявивших превышения допустимых отклонений.

Нарушается периодичность ведения журнала приема-сдачи смен.

Отсутствует перечень опасных зон, утверждённый главным инженером (техническим руководителем) организации.

В «Книге указаний (уведомлений) маркшейдерской службы» нет уведомлений о: результатах съёмки колец в монтаже правого перегонного тоннеля, выявивших фактические отклонения центра колец № -3 - +4; 56-61; 90 (от 30 до 55 мм) в плане, превышающие допустимые 25 мм; результатах съёмки колец по радиусам за технологическими тележками в правом перегонном тоннеле, выявивших фактические отклонения центра колец № -3 - +3 (от 51 до 67 мм) по высоте, превышающие допустимые 50 мм.

В «Книге указаний (уведомлений) маркшейдерской службы» нет уведомлений о подходе к опасным зонам (2-й, 1-й, 3-й главные пути РЖД, соединительная ветка №22, трубопроводы городской и дождевой канализации, кабельные сети), о пересечении установленных границ и выходе из них.

Отсутствует проектная документация по проведению наблюдений за сдвижением дневной поверхности, деформациями зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния подземных работ при проходке правого перегонного тоннеля.

Не ведутся наблюдения за сдвижениями дневной поверхности, деформациями зданий и сооружений по трассе правого перегонного тоннеля от ст. «Нижегородская улица» в электродепо «Нижегородское».

Журнал записи работ маркшейдерского отдела № 3 не проверяется главным маркшейдером (с обязательной отметкой), при ведении горных работ вблизи и в пределах опасных зон, непосредственно после выполнения маркшейдерских работ.

В журнале записи работ маркшейдерского отдела № 3 не указан вид и номер измерительного прибора, отсутствует расшифровка фамилии исполнителя.

Отсутствует проектная документация по проведению наблюдений за состоянием бортов (крепи) котлована. В проекте производства геодезическо-маркшейдерских работ также отсутствует раздел, регламентирующий проведение наблюдений.

Записью в вахтенном журнале крановщика автомобильного крана Liebherr LTM 1100-5.2, учетный № 109348, зав. № 065818, грузоподъемностью Q=100 тонн ООО «РентаСтройТехника» Калашникова А.А. разрешает работу крана мастер участка №1, специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС ООО «КМС» Кудин С.Ю. (а должен разрешать работу крана специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС ООО «РентаСтройТехника»). Фотографии № 26, 27, 28, 29, 30.

При подъеме и монтаже «расстрелов» на ОПО не установлены предупреждающие знаки безопасности, определяющие безопасную работу автомобильного крана Liebherr LTM 1100-5.2, учетный № 109348, зав. № 065818, грузоподъемностью Q=100 тонн в стесненных условиях, согласно Проекта производства работ № ППР.КМС.Б.12-2016-01. Фотографии № 29, 30, 31, 32, 33.

Отсутствуют документы, подтверждающие переподготовку специалистов с присвоением права на ведение маркшейдерских работ при подземном строительстве, у маркшейдеров, а именно Аграфонова В.И., Алиагаева Р.Ф., Андрианова А.В., Березинского С.В., Коршунова А.С., Лушникова А.Н., Немова С.В., Позднякова Д.З., Руськина А.В.

Строительство объекта третьего пересадочного контура (ТПК) ст. «Нижняя Масловка» - ст. «Авиамоторная» соединительная ветка в депо «Нижегородское» осуществляется по проектной документации без положительного заключения экспертизы.

ООО «КМС» не заключило договор с профессиональными аварийно-спасательными службами или с профессиональными аварийно-спасательными формированиями на обслуживание.

16. Не осуществляется в полной мере производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности при строительстве объекта метрополитена: «Участок транспортного строительства Соединительной ветки в электродепо «Нижегородская» с притоннельными сооружениями, г. Москва, ул. Нижегородская, д.105, стр.1, а именно не выявляются опасные факторы на рабочих местах: - в местах производства работ автомобильного крана GROVE GMK-5100 рег. № 94238 грузоподъемностью 100т и автомобильного крана Liebherr LTM 1100-4.1 грузоподъемностью 100т (Фотографии № 34, 35, 36, 37) находится тара: контейнер необходимой маркировки (Фотографии № 38, 39), бадья для бетона с нештатными переваренными проушинами для зацепки-строповки с различными по размерам сварными швами (Фотографии № 40, 41, 42, 43, 44) и съемные грузозахватные приспособления – текстильные стропы, не имеющие бирок (отсутствие необходимой маркировки) (Фотографии № 45, 46). - складирование на объекте не соответствует ППР2 в части мест складирования грузов (лист 1.1 Графическая часть ППР2)(Фотографии № 47, 48); складирование материалов на объекте не соответствует п. 4.6 ППР2 (лист 10 ППР2) (Фотограф

Не выполняются функции по безопасному использованию грузозахватных приспособлений, а именно: - вывешенный на месте производства работ автомобильного крана GROVE GMK-5100 зав. № 51009567, список основных перемещаемых краном грузов, с указанием их массы, не соответствует Проекту производства работ № ППР.КМС.Б.03-2017-01 лист 10. Фотографии № 8, 11, 24, 25.

Не выполняются функции по безопасному использованию грузозахватных приспособлений, а именно: - не вывешен на месте производства работ автомобильного крана GROVE GMK-5100 рег. № 94238 грузоподъемностью 100т и автомобильного крана Liebherr LTM 1100-4.1 грузоподъемностью 100т, список основных перемещаемых кранами грузов, с указанием их массы.

В местах производства работ автомобильного крана GROVE GMK-5100 рег. № 94238 грузоподъемностью 100т и автомобильного крана Liebherr LTM 1100-4.1 грузоподъемностью 100т (Фотографии № 34, 35, 36, 37) находится тара: контейнер без необходимой маркировки (Фотографии № 38, 39), бадья для бетона с нештатными переваренными проушинами для зацепки-строповки с различными по размерам сварными швами (Фотографии № 40, 41, 42, 43, 44) и съемные грузозахватные приспособления – текстильные стропы, не имеющие бирок (отсутствие необходимой маркировки) (Фотографии № 45, 46). Устранено во время проверки: текстильные стропы, не имеющие бирок (отсутствие необходимой маркировки) изъяты и порезаны.

В местах производства работ башенного крана РОТAIN МС 175В зав. № 352871 и автомобильного крана GROVE GMK-5100 зав. № 51009567 грузоподъемностью 100т находится неисправная тара - контейнер с песком (Фотографии № 2, 3) и съемные грузозахватные приспособления – скрученные стропы, не имеющие бирок (отсутствие необходимой маркировки) (Фотографии № 4, 5), бадья для бетона с самодельно оборудованной площадкой для человека (Фотографии № 6, 7).

Не осуществляется в полной мере производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности при строительстве объекта метрополитена на «Участке транспортного строительства Замоскворецкой линии ст. «Речной вокзал» - ст. «Ховрино». Станционный комплекс «Беломорская», г. Москва, САО, ул. Беломорская, напротив д.26, (Фотографии № 1) а именно не выявляются опасные факторы на рабочих местах: - в местах производства работ башенного крана РОТAIN МС 175В зав. № 352871 и автомобильного крана GROVE GMK-5100 зав. № 51009567 грузоподъемностью 100т находится неисправная тара - контейнер с песком (Фотографии № 2, 3) и съемные грузозахватные приспособления – скрученные стропы, не имеющие бирок (отсутствие необходимой маркировки) (Фотографии № 4, 5), бадья для бетона с самодельно оборудованной площадкой для человека (Фотографии № 6, 7). - складирование на объекте не соответствует ППР1 в части мест складирования грузов (лист 3 Графическая часть ППР1) (Фотографии № 8, 10, 12, 13, 17, 18) складирование материалов на объекте не соответствует п. 4.3 ППР1 (лист 5 ППР1) (Фотографии № 9, 14), а именно имеет место: поверхности площадок д

Погрузочно-разгрузочные и строительно-монтажные работы в стесненных условиях на ОПО с применением автомобильного крана GROVE GMK-5100 рег. № 94238 грузоподъемностью 100т и автомобильного крана Liebherr LTM 1100-4.1 грузоподъемностью 100т осуществляются с нарушениями Проекта производства работ № ППР.КМС.Н.02-2017-02 (далее – ППР2), а именно: - складирование на объекте не соответствует ППР2 в части мест складирования грузов (лист 1.1 Графическая часть ППР2)(Фотографии № 47, 48); складирование материалов на объекте не соответствует п. 4.6 ППР2 (лист 10 ППР2) (Фотографии № 49, 50, 51, 53), а именно имеет место: не обеспечено устойчивое положение конструкции и соприкосновение их с грунтом, в части складирования: элементов опалубки, металлоконструкций, труб, материалов (Фотографии № 57, 58, 59). Проходы на местах складирования не соответствуют 1м п. 4.10 (лист 11 ППР2) (Фотографии № 53, 60, 61, 62).

Погрузочно-разгрузочные и строительно-монтажные работы в стесненных условиях на ОПО с применением башенного крана РОТAIN МС 175В зав. № 352871 и автомобильного крана GROVE GMK-5100 зав. № 51009567 грузоподъемностью 100т осуществляются с нарушениями Проекта производства работ № ППР.КМС.Б.03-2017-01 (далее – ППР1), а именно: - складирование на объекте не соответствует ППР1 в части мест складирования грузов (лист 3 Графическая часть ППР1) (Фотографии № 8, 10, 12, 13, 17, 18) складирование материалов на объекте не соответствует п. 4.3 ППР1 (лист 5 ППР1) (Фотографии № 9, 14), а именно имеет место: поверхности площадок для складирования материалов не выровнены, с выбоинами и имеют уклоны более 3°. в части складирования: элементов опалубки, металлоконструкций, труб, материалов, складирование материалов не соответствует п. 4.6 ППР2 (лист 5 ППР1) (Фотографии № 9), а именно имеет место: не обеспечено устойчивое положение конструкции и соприкосновение их с грунтом (Фотографии № 16, 19).

В проекте производства работ на разработку и крепление котлована № ППР.КМС.Б.03-2017-01 с применением ПС не предусмотрено: - мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлено ПС. Указанные мероприятия должны включать, в том числе: определение опасных для людей зон, в которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные с работой ПС, а именно на листе 14 ППР2 п.5.4.2 указано: «Координатная защита ПС не предусмотрена в виду отсутствия стесненных условий» на листе 1.1 Графической части ППР2 показано ограничение зоны работы крана Liebherr LTM 1200 Liebherr LTM 1150. Не предусмотрены надлежащим образом решения, предупреждающие условия возникновения опасных зон от перемещения грузов ПС вблизи эксплуатируемых гражданских или производственных зданий и сооружений, транспортных и пешеходных дорог. ПС необходимо оснащать дополнительными средствами ограничения зоны их работы, посредством которых зона работы ПС должна быть принудительно ограничена таким образом, чтобы не допускать возникновения опасных зон в местах нахождения людей; скорость поворота с