ГУП "МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН"

33. На входном валу редуктора эскалатора не установлен рабочий тормоз нормально замкнутого типа, по факту рабочий тормоз установлен на валу электродвигателя.

19. Не подтвержден предел огнестойкости REI 120 узлов примыкания стен лестничных клеток к перекрытиям.

25. Ширина проходов в эвакуационных коридорах БТП с учетом открывания дверей помещений в сторону коридора менее 1 м.

29. Ширина маршей и площадок эвакуационных лестничных клеток БТП менее 1 м (по факту 0, 92 м.)

28. Отсутствуют проектные решения по устройству систем вытяжной противодымной вентиляции в коридоре ТПП в осях 8-15 отм. 141.544.

16. Отсутствуют проектные решения по подаче наружного воздуха приточной противодымной вентиляцией в нижние части коридоров, защищаемых вытяжной противодымной вентиляцией.

36. В силовой сборке 2С-6 номинальное значение устройство защитного отключения SF4 в рабочей документации (16А) не соответствует факту (25А).

13. В ТПП-1003 в Щите питания цепей оперативного тока Панель 1, 3 не соответствуют номинальные значения рубильников QS1, QS2 в рабочей документации фактической комплектации. А именно: в рабочей документации 160 А, по факту 100 А.

12. Переходы между пожарными отсеками станции «Деловой центр» не оборудованы дренчерными завесами с расходом воды не менее 1 л/с на метр ширины проема со временем работы не менее 1 часа и автоматическим, дистанционным и ручным включением

11. Металлические конструкции, несущие кирпичные перегородки, отделяющие платформу станции «Шелепиха» от кабельных каналов, не обеспечены пределом огнестойкости R45

1. Ширина эвакуационных выходов из лестничных клеток менее 1 метра в свету (по факту 0, 82?0, 92 м) (в том числе лест. клетка в осях 1-2/А-Б, 3-4/А-Б (вестибюль № 1 ст. «Хорошевская»); лест. клетка в осях В-Г/37-39 (вест. № 2 ст. «Шелепиха»))

9. В коридорах на путях эвакуации допущено размещение оборудования (трубопроводов инженерных систем) выступающего из плоскости стен на высоте менее 2 метров

2. Ширина эвакуационного пути в коридорах с дверями, открывающимися в сторону коридора, менее 1 метра (в том числе коридор в осях 1-2/А-Б, в осях 16-17 (уровень ТПП)

3. Уклон металлических эвакуационных лестниц из венткамеры (пом. 601) и помещения люков (пом. 600) более 1:1

5. Ширина в свету эвакуационных выходов из помещений и на путях эвакуации менее 0, 8 метра (по факту 0, 76?0, 78 м)

8. Для уплотнения разъемных (фланцевых) соединений воздуховодов с нормируемым пределом огнестойкости используются горючие материалы

4. Ширина эвакуационной лестницы из помещения люков (пом. 600, уровень платформы) менее 1 м (по факту 0, 66 м)

7. Не подтвержден предел огнестойкости стеклянных перегородок и дверей, отделяющих торговые помещения от пассажирской зоны

32. На эскалаторах отсутствует вспомогательный привод предназначенный для передвижения лестничного полотна с ремонтной скоростью 0, 4 м/с, при монтажных и демонтажных работах, при техническом обслуживании, а также при растормаживании аварийного тормоза.

34. Диапазон регулирования тормозного пути эскалаторов должен быть не менее 200 мм, фактически не менее 50 мм.

35. С двух сторон, в верхних и нижних частях эскалатора отсутствуют несамовозвратные выключатели для экстренной остановки эскалатора.

При разработке проектной документации на строительство третьего пересадочного контура от станции «Деловой центр» до станции «Нижняя Масловка» (станционные комплексы ЦСКА (24 эскалатора, смонтировано 2 эскалатора), Петровский парк (12 эскалаторов, смонтировано 8 эскалаторов)) не учтены требования указанные в разделе 2.2. Задания на разработку проектной документации (Проектная документация шифр 11-4002-Л-П/ТПК-1-20 ПЗ 1.1.1 том 1.1.1.1), проектные решения не соответствуют требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов (далее - ПБ 10-77-94), а именно: 31. Помещение, в котором устанавливается тоннельный эскалатор, не обеспечивает доступ к узлам эскалатора для их осмотра и обслуживания, не предусмотрены: - помещения для установки привода (машинное помещение), электрооборудования, - аппаратуры управления и телемеханики (станционный комплекс ЦСКА); - помещение для установки натяжного устройства (натяжная камера); - проходы вдоль эскалатора для обслуживания его в наклонной части; в случае отсутствия проходов должна быть обеспечена возможность обслуживания составных частей через проемы в лестничном полот

17. Отсутствуют проектные решения по подаче наружного воздуха приточной противодымной вентиляцией в тамбур-шлюзы кладовых ГСМ.

15. Отсутствуют проектные решения по удалению газов и дыма после пожара из нижней зоны помещений, защищаемых установками газового или порошкового пожаротушения, по установке в ограждающих конструкциях помещений противопожарных клапанов двойного действия.

26. Выполняется монтаж точечных дымовых извещателей в коридорах БТП на расстоянии менее 0, 5 м от инженерного оборудования (воздуховодов, кабельных каналов и пр.).

20. В коридорах на путях эвакуации допущено размещение оборудования, выступающее из плоскости стен на высоте менее 2 метров.

27. Не предусмотрено оборудование устройствами для самозакравания противопожарных люков, выходящих в объем залов эскалаторов вестибюлей № 1, 2.

23. На отм. 151, 6 вестибюлей № 1, 2 выполнен технический этаж, не обеспеченный эвакуационными выходами.

24. Ширина проемов (в бетоне) эвакуационных выходов из лестничных клеток на уровне кассовых залов вестибюля № 1, 2 менее ширины марша (по факту 0, 96 м).

Не выполнено в установленный срок законное предписание Мосгосстройнадзора от 31.05.2017 № 4331/17 со сроком исполнения 30.06.2017