ГУП "МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН"

12. Переходы между пожарными отсеками станции «Деловой центр» не оборудованы дренчерными завесами с расходом воды не менее 1 л/с на метр ширины проема со временем работы не менее 1 часа и автоматическим, дистанционным и ручным включением

11. Металлические конструкции, несущие кирпичные перегородки, отделяющие платформу станции «Шелепиха» от кабельных каналов, не обеспечены пределом огнестойкости R45

10. Ширина эвакуационных коридоров БТП менее 1, 2 метра (с учетом двустороннего расположения дверей - пом. 1012 отм. 109.2, с учетом одностороннего расположения дверей – пом. 1032 отм. 109.2)

1. Ширина эвакуационных выходов из лестничных клеток менее 1 метра в свету (по факту 0, 82?0, 92 м) (в том числе лест. клетка в осях 1-2/А-Б, 3-4/А-Б (вестибюль № 1 ст. «Хорошевская»); лест. клетка в осях В-Г/37-39 (вест. № 2 ст. «Шелепиха»))

9. В коридорах на путях эвакуации допущено размещение оборудования (трубопроводов инженерных систем) выступающего из плоскости стен на высоте менее 2 метров

2. Ширина эвакуационного пути в коридорах с дверями, открывающимися в сторону коридора, менее 1 метра (в том числе коридор в осях 1-2/А-Б, в осях 16-17 (уровень ТПП)

3. Уклон металлических эвакуационных лестниц из венткамеры (пом. 601) и помещения люков (пом. 600) более 1:1

5. Ширина в свету эвакуационных выходов из помещений и на путях эвакуации менее 0, 8 метра (по факту 0, 76?0, 78 м)

8. Для уплотнения разъемных (фланцевых) соединений воздуховодов с нормируемым пределом огнестойкости используются горючие материалы

4. Ширина эвакуационной лестницы из помещения люков (пом. 600, уровень платформы) менее 1 м (по факту 0, 66 м)

7. Не подтвержден предел огнестойкости стеклянных перегородок и дверей, отделяющих торговые помещения от пассажирской зоны

6. Ширина эвакуационных люков из подплатформенных вентиляционно-кабельных каналов менее 0, 7?0, 9 м (по факту 0, 7?0, 7 м с учетом габаритов металлической лестницы)

14. В ТПП-1003 в Щите АСОП Панель 2 не соответствует диспетчерское наименование автоматического выключателя по факту 4QF в рабочей документации рубильник 3QS.

21. Ширина маршей и площадок эвакуационных лестничных клеток БТП менее 1 м (по факту 0, 92 м.)

3. Отсутствуют проектные решения по подаче наружного воздуха приточной противодымной вентиляцией в нижние части коридоров, защищаемых вытяжной противодымной вентиляцией.

13. В ТПП-1003 в Щите питания цепей оперативного тока Панель 1, 3 не соответствуют номинальные значения рубильников QS1, QS2 в рабочей документации фактической комплектации. А именно: в рабочей документации 160 А, по факту 100 А.

7. Не подтвержден предел огнестойкости REI 120 узлов примыкания стен лестничных клеток к перекрытиям.

11. Для уплотнения разъемных (фланцевых) соединений воздуховодов с нормируемым пределом огнестойкости используется горючий материал. Не подтверждено сертификатом соответствия применения негорючего герметика межфланцевых соединений ст. ЦСКА.

2. Отсутствуют проектные решения по удалению газов и дыма после пожара из нижней зоны помещений, защищаемых установками газового или порошкового пожаротушения, по установке в ограждающих конструкциях помещений противопожарных клапанов двойного действия.

17. Выполняется монтаж точечных дымовых извещателей в коридорах БТП на расстоянии менее 0, 5 м от инженерного оборудования (воздуховодов, кабельных каналов и пр.).

8. В коридорах на путях эвакуации допущено размещение оборудования, выступающее из плоскости стен на высоте менее 2 метров.

18. Не предусмотрено оборудование устройствами для самозакравания противопожарных люков, выходящих в объем залов эскалаторов вестибюлей № 1, 2.

12. В кабельном подвале ТПП высота проходов менее 1, 8 м, ширина прохода менее 1, 2 м (в том числе на отдельных участках длиной более 2 метров).

16. Ширина проходов в эвакуационных коридорах БТП с учетом открывания дверей помещений в сторону коридора менее 1 м.

22. Допущено перепад высоты в полу при входе в лестничную клетку вестибюля № 2 без устройства пандуса с уклоном не более 1:6.

5. Отсутствуют проектные решения по подаче наружного воздуха приточной противодымной вентиляцией в тамбур-шлюзы кладовых ГСМ.

27. На эскалаторах отсутствует вспомогательный привод предназначенный для передвижения лестничного полотна с ремонтной скоростью 0, 4 м/с, при монтажных и демонтажных работах, при техническом обслуживании, а также при растормаживании аварийного тормоза.

При разработке проектной документации на строительство третьего пересадочного контура от станции «Деловой центр» до станции «Нижняя Масловка» (станционные комплексы ЦСКА (24 эскалатора, смонтировано 2 эскалатора), Петровский парк (12 эскалаторов, смонтировано 8 эскалаторов)) не учтены требования указанные в разделе 2.2. Задания на разработку проектной документации (Проектная документация шифр 11- 4002-Л-П/ТПК-1-20 ПЗ 1.1.1 том 1.1.1.1), проектные решения не соответствуют требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов (далее - ПБ 10- 77-94), а именно: 26. Помещение, в котором устанавливается тоннельный эскалатор, не обеспечивает доступ к узлам эскалатора для их осмотра и обслуживания, не предусмотрены: - помещения для установки привода (машинное помещение), электрооборудования, - аппаратуры управления и телемеханики (станционный комплекс ЦСКА); помещение для установки натяжного устройства (натяжная камера); - проходы вдоль эскалатора для обслуживания его в наклонной части; в случае отсутствия проходов должна быть обеспечена возможность обслуживания составных частей через проемы в лестничном по

Не выполнено в установленный срок законное предписание Мосгосстройнадзора от 17.03.2017 № 1782/17 со сроком исполнения 12.05.2017

Не выполнены в установленный срок законные предписания Мосгосстройнадзора от 17.03.2017 № 1773/17-1, № 1782/17-1 со сроком исполнения 12.05.2017