АО "МОСИНЖПРОЕКТ"

Техническим заказчиком АО Мосинжпроект передана подрядной организации ООО СМУ-1 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение блока технических помещений БТП шифр 13.12/ИП/ММС/Р/1-Н-7.2.2.1-КЖ4, не соответствующая требованиям положительного заключения Мосгосэкспертизы № 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 164 от 25.06.2013, в результате чего, непосредственным производителем работ по факту сооружение БТП ведется открытым способом в монолитном железобетоне, по экспертизе сооружение тоннеля БТП Oн9, 5 м производится закрытым горным способом с помощью БВР через подходную штольню в торец БТП, производится рассечка и монтаж прорезных колец Oн9, 5 м, сооружается камера из 13 колец для монтажа тюбингоукладчика ТУ-4Гп после сооружения путевых тоннелей на участке ПК149+44 ПК150+11 из межтоннельной сбойки на ПК150+13. Дальнейшая проходка тоннелей БТП и подходной выработки Oн9, 5 м на длину 101 м ведется способом БВР заходками на 1 кольцо 0, 75 м.

Техническим заказчиком АО Мосинжпроект передана подрядной организации ООО ТО-6 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение камеры перекрестного съезда с МВУ, помещением стрелочника, эл. щитовой и венткамерой на ПК155+28, 93-ПК156+87, 02, распорной системы шифр 13.12/ИП/ММС/Р/1-Н-8.3.3.1-ОС2, не соответствующая требованиям положительного заключения Мосгосэкспертизы № 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 168 от 25.06.2013, в результате чего, непосредственным производителем работ по факту сооружение камеры перекрестного съезда с МВУ, помещением стрелочника, эл. щитовой и венткамерой на ПК155+28, 93- ПК156+87, 02, распорной системы выполняется открытым способом с разработкой котлована с креплением при помощи распорной системы, по экспертизе камера съездов и тупики за ст. Селигерская сооружаются закрытым способом с обделкой из чугунных тюбингов. Сооружение тупиков предусматривается через рабочий ствол шахты № 962. Работы ведутся с доставкой материалов к забою и выдачей породы через подходные выработки, примыкающие к трассе на ПК150+13 и через подходную штольню и вентиляционный канал, примыкающий к трассе на ПК154+35.

Техническим заказчиком ОАО Мосинжпроект выдана подрядной организации ООО ТО-6 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение станционного комплекса Селигерская с пристанционными сооружениями, не соответствующая требованиям положительному заключению Мосгосэкспертизы № 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 164 от 25.06.2013, в результате чего непосредственным производителем работ по факту сооружение станционного комплекса ведется открытым способом в монолитном железобетоне, по экспертизе сооружение среднего станционного тоннеля производится закрытым горным способом из чугунных тюбингов после окончания проходки боковых станционных тоннелей через временную штольню, пройденную из правого тоннеля в сечении последнего станционного проема. После выполнения рассечки с монтажом двух прорезных колец Oн9, 5 м с использованием лебедок сооружается камера длиной 9, 75 м для монтажа тюбингоукладчика ТУ-4Гп. Дальнейший монтаж обделки станционного тоннеля ведется с использованием укладчика. Проемы из боковых в средний станционный тоннель сооружаются после окончания его проходки.

Техническим заказчиком ОАО Мосинжпроект выдана подрядной организации ООО СМУ-1 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение тягово- понизительной подстанции ТПП-928, не соответствующая требованиям положительному заключению Мосгосэкспертизы № 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 165 от 25.06.2013, в результате чего непосредственным производителем работ по факту сооружение тягово-понизительной подстанции ведется открытым способом в монолитном железобетоне, по экспертизе сооружение тоннеля ТПП Oн9, 5 м длиной 99, 1 м производится закрытым горным способом из сбойки на ПК146+48 после сооружения участка правого перегонного тоннеля ПК146+50 ПК147+20. В торцевой части ТПП сооружается камера длиной 9, 75 м для монтажа укладчика ТУ-4Гп, с помощью которого ведется дальнейшая сборка обделки ТПП. После демонтажа укладчика в ТПП выполняется рассечка, сооружаются прорезные кольца Oн7, 5 м венткамеры.

Техническим заказчиком АО Мосинжпроект выдана подрядной организации ООО ТО-6 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на проходку перегона с притоннельными сооружениями от ст. Селигерская до ПК160+67, 10, не соответствующая проектной документации шифр ЛДВ-1-1ОС49, имеющая положительное заключение Мосгосэкспертизы № 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 168 от 25.06.2013, в результате чего непосредственным производителем работ по факту проходка перегонов с притоннельными сооружениями осуществляется щитом Herrenknecht O6, 28 м с грунтопригрузом, по экспертизе сооружение перегонов за станцией Селигерская тупиков предусматривается через рабочий ствол шахты № 962. Работы ведутся с доставкой материалов к забою и выдачей породы через подходные выработки, примыкающие к трассе на ПК150+13 и через подходную штольню и вентиляционный канал, примыкающий к трассе на ПК154+35. Проходка всех тоннелей и камер ведется с разработкой породы буровзрывным способом заходками на 1 кольцо, сооружение перегонных тоннелей ведется с использованием укладчика ТУ-1Гп.

Техническим заказчиком АО Мосинжпроект выдана подрядной организации ООО ТО-6 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение вестибюля № 1 из монолитного железобетона с эскалатором для спуска людей с уровня вестибюля до уровня платформенной части h10, 5 м, выполняемого открытым способом, не соответствующая проектной документации шифр ЛДВ-1-1ОС65, имеющая положительное заключение Мосгосэкспертизы№ 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 166 от 25.06.2013, в результате чего непосредственным производителем работ по факту эскалаторы предусмотрены для спуска с уровня вестибюльной части до уровня платформенной части h10, 5 м, по экспертизе предусмотрен эскалаторный тоннель длиной 92, 5 м, сооружаемый тоннелепроходческим комплексом фирмы Ловат с грунтопригрузом забоя для проходки тоннелей сверху вниз под уклоном 30 к горизонту. Диаметр оболочки щита 10, 9 м.

Техническим заказчиком АО Мосинжпроект выдана подрядной организации ООО СМУ-1 Метростроя рабочая документация со штампом в производство работ, на сооружение вестибюля № 2 из монолитного железобетона с эскалатором для спуска людей с уровня вестибюля до уровня платформенной части h10, 5 м, выполняемого открытым способом, не соответствующая проектной документации шифр ЛДВ-1-1ОС43, имеющая положительное заключение Мосгосэкспертизы№ 431-13/МГЭ/1565-2/2 стр. 167 от 25.06.2013, в результате чего непосредственным производителем работ по факту эскалаторы предусмотрены для спуска с уровня вестибюльной части до уровня платформенной части h10, 5 м, по экспертизе предусмотрен эскалаторный тоннель с обделкой из чугунных тюбингов Oн8, 5 м с предварительным замораживанием с поверхности земли по контуру тоннеля водонасыщенных песков и супесей. Разработка породы в зоне замораживания вести без взрывных работ разработку устойчивой породы ниже зоны замораживания вести способом БВР. Монтаж обделки эскалаторного тоннеля осуществлять укладчиком для наклонных тоннелей типа ТНУ-3.