ГУП "МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН"

1. В процессе строительства не выполняется должным образом оценка выполненных работ результаты которых влияют на безопасность объекта, а именно бетонирование монолитной стены См29 в осях 1-2/Ж на отметке 148, 260, согласно акту освидетельствования скрытых работ № 263 от 29.09.2016, паспорта качества БСГ № 014768 от 26.09.2016 и записи в журнале бетонных работ от 25.09-26.09.2016, завершено 26.09.2016. Вместе с тем в заключении лабораторных испытаний, разработанном ООО Компания СтройКонтрольСтандарт от 29.09.2016, указано, что бетонирование данной конструкции выполнялось 25.09.2016.

2. В процессе строительства не выполняется должным образом оценка выполненных работ результаты которых влияют на безопасность объекта, а именно бетонирование монолитной плиты Пм1 в осях 1-6/Г-Ж на отметке 148.260, согласно акту освидетельствования скрытых работ № 251 от 23.09.2016, паспорта качества БСГ № 014431 от 19.09.2016 и записи в журнале бетонных работ от 19.09.2016, завершено 19.09.2016. Вместе с тем в заключении лабораторных испытаний, разработанном ООО Компания СтройКонтрольСтандарт от 23.09.2016, указано, что бетонирование данной конструкции выполнялось 18.09.2016.

3. Данные о производстве строительно-монтажных работ не ежедневно вносятся в журналы работ, а именно в журнале бетонных работ отсутствуют сведения о выполненном бетонировании. Отсутствует запись о бетонировании 28.10.2016 запись в общем журнале работ присутствует от 28.10.2016, запись от 29.10.2016 внесена в момент проверки.

4. Шаг армирования на участке№1 Стена в осях 1/Е-Ж на отметке 148.260 составил 101-142 мм. Шаг армирования по данным рабочей документации №КС-30-КЖ1, стадия Р, лист 439, 452 принят150 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -49 до-8мм при допуске 38 мм.

5. В результате визуально-инструментального обследования монолитных железобетонных конструкций выявлены следующие дефекты таб. 3.1 - В конструкциях стена в осях 1/Е-Ж на отметке 148, 260 стена в осях 1+3, 2м/Е-Ж на отметке 148, 260 стена в осях 1+5, 7м/Е-Ж на отметке 148, 260 стена в осях Д+7м/1-2 на отметке 148, 260 обнаружены раковины, размеры которых превышают предельно допустимые значения допуск до 20 мм.

6. На отметке 148, 260 отклонения размеров длин от проектного значения монолитных ж/б стен в осях Д+7, 65м/1-2 составили от +8мм до +50мм допуск 20мм.

7. При оценке фактически выполняемых мероприятий по уходу за бетоном при пониженных положительных и отрицательных температурах выявлены следующие нарушения - Периодичность замера осуществляется температуры, каждые 4 часа. - Укрытие/утепление выпусков арматуры из забетонированной конструкции отсутствует.

8. Толщина защитного слоя бетона на участке № 3 Стена в осях 1+3.2м /Е-Ж на отметке 148.260 составила 27-34 мм. Толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации № КС-30-КЖ1, стадия Р, лист 439, 452 принята 44 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -17 до -10 мм.

9. Ширина прохода между фундаментами смежных эскалаторов зав. № 024 и зав. № 025 менее 400 мм. фактически 370 мм. зав. № 025 и зав. № 026 менее 400 мм. фактически 350 мм., согласно проекта ширина прохода между фундаментами смежных эскалаторов составляет 530-560 мм.

10. Ширина проходов между фундаментами эскалаторов и стенами машинного помещения менее 900 мм. фактически 840 мм.. Согласно проектной документации ширина прохода между фундаментами и стенами машинного помещения составляет 1375-1405 мм.

11. В рабочей документации не подтверждено обеспечение требуемого предела огнестойкости узлов примыкания противопожарных перегородок, разделяющих технические и служебные помещения и отделяющих их от коридоров предусмотрено использование металлического нащельника.

12. В эвакуационных коридорах служебных помещений допущена прокладка инженерных коммуникаций, из-за чего ширина коридоров заужена менее 1, 2 метра

13. Рабочей документацией предусмотрена установка точечных дымовых пожарных извещателей в объеме наклонного хода на конструкции балюстрады эскалаторов, а не несущие конструкции сооружения.

14. Не предусмотрено рабочей документацией оборудование пространства под фальшполами, в т.ч. машинных помещений эскалаторов, системами противопожарной защиты.

15. Не представлена рабочая документация, подтверждающая возможность выполнения огнезащиты воздуховодов общеобменных систем встык без устройства нахлёста на границах огнезащитных матов