ФГУП "СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ"

1. Частично отсутствуют ограждения перепадов высот, монтажного горизонта. 2. По периметру строящихся корпусов не убран строительный мусор. 3. Допускается опирание щитов сборной опалубки на пилоны строящегося здания. 4. Отсутствуют ограждения технологических проемов в плитах перекрытий, на установленных лестничных маршах. 5. Газовые баллоны хранятся с нарушением требований безопасности. 6. Складирование материалов на территории стройплощадки не упорядочено. 7. Допускается неупорядоченная промывка миксеров в местах не определенных стройгенпланом.

Толщина защитного слоя бетона на участке №1 Пилон в осях 3/В на отметке +9.800 составила 26-59 мм. Толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принята 30 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -4 до +29 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.2.2. Толщина защитного слоя бетона на участке №2 Пилон в осях 4/А на отметке +9.800 составила 29-59 мм. Толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принята 30 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -1 до +29 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.2.2. Толщина защитного слоя бетона на участке №3 Пилон в осях 2/Г-Д на отметке +9.800 составила 16-59 мм. Толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принята 30 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -14 до +29 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.2.2. Толщина защитного слоя бетона на участке №4 Пилон в осях 8/Д на отметке +9.800 составила 20-59 мм. Толщина защитного слоя бетона по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принята 30 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -10 до +29 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.2.2.

Шаг армирования на участке № 1 Пилон в осях 3/В на отметке +9.800 составил 125-145 мм. Шаг армирования по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принят 145 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -20 до 0 мм, что соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п. 8.2.2. Шаг армирования на участке № 2 Пилон в осях 4/А на отметке +9.800 составил 125-154 мм. Шаг армирования по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принят 145 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -20 до +9 мм, что соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п. 8.2.2. Шаг армирования на участке № 3 Пилон в осях 2/Г-Д на отметке +9.800 составил 116-150 мм. Шаг армирования по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принят 145 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -29 до +5 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п. 8.2.2. Шаг армирования на участке № 4 Пилон в осях 8/Д на отметке +9.800 составил 120-150 мм. Шаг армирования по данным рабочей документации № ЖК 002/20 КЖ3.4, лист 3 принят 145 мм. Отклонения от нормативного значения этого показателя находятся в интервале от -25 до +5 мм, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п. 8.2.2.

1. Во всех обследованных монолитных ж/б пилонах обнаружены раковины, размеры которых превышают предельно допустимое значение, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.1.4 и п.8.4.1 ГОСТ 13015-2012 приложение В, таблица В.2. 2. В монолитных ж/б пилонах в осях В/4 10 секция и А/7 9 секция на отметке +9, 800 обнаружены выступы бетона наплывы на поверхностях конструкций, размеры которых превышают предельно допустимое значение, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.1.4 и п.8.4.1 ГОСТ 13015-2012 приложение В, таблица В.2. 3. В монолитном ж/б пилоне в осях А/5 9 секция на отметке +9, 800 обнаружены сколы бетона, размеры которых превышают предельно допустимое значение, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.1.4 и п.8.4.1 ГОСТ 13015-2012 приложение В, таблица В.2. 4. В монолитных ж/б пилонах в осях В/1 10 секция и И/14 9 секция на отметке +9, 800 обнаружены посторонние включения древесная щепа, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.1.4. 5. В монолитных ж/б пилонах в осях В/4 10 секция и В/1 10 секция на отметке +9, 800 обнаружены дефекты рабочих швов пустоты и раковины, что не соответствует требованиям проектной документации Раздел 6 ПОС лист 25 - СНиП 3.03.01-87 п.2.10 и п.2.13. 6. В монолитных ж/б пилонах в осях В/4 10 секция, В/1 10 секция, И/13 9 секция, И/14 9 секция, А/5 9 секция, А/5 10 секция на отметке +9, 800 обнаружены недоуплотненные участки бетона, что не соответствует обязательным требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.1.4.

1. Фактические отклонения размеров длин монолитных пилонов от проектных на отметке +9, 800 Секция 10, в осях 2/В 2/А 1/Б 1/В 4/А 5/А составили от 0мм до +20мм, что соответствует требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.5.7 СНиП 3.03.01-87 табл.11 п.4 20мм 2. Фактические отклонения размеров длин монолитных пилонов от проектных на отметке +9, 800 Секция 10, в осях 2-3/Г+1м составило +40мм в осях 8/Г+1м составило +60мм, что не соответствует требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.5.7 СНиП 3.03.01-87 табл.11 п.4 20мм 3. Фактические отклонения размеров длин монолитных пилонов от проектных на отметке +9, 800 Секция 9 в осях 2/Б-В 9/Б составили -20мм, что соответствует требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.5.7 СНиП 3.03.01-87 табл.11 п.4 20мм 4. Фактическое отклонение размера длинны монолитного пилона от проекта на отметке +9, 800 Секция 9 в осях 7-8/Г составило +24мм, что не соответствует требованиям СНиП 52-01-2003 п.8.5.7 СНиП 3.03.01-87 табл.11 п.4 20мм.