АО "УВК"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 20 января 2025 г. в 18 часов 48 минут местного времени (в 13 часов 48 минут здесь и далее время московское) при следовании по второму главному пути двухпутного электрифицированного перегона Курят – Нижнеудинск Тайшетского региона Восточно-Сибирской железной дороги на 4674 км ПК 6 грузового поезда № 9556, локомотив серии 3ЭС5К № 1347, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Нижнеудинск Восточно-Сибирской дирекции тяги в составе машиниста Алексеенко А.С. и помощника машиниста Лемова И.М. допущено срабатывание аппаратуры КТСМ «Тревога-0» 43 градуса, с показанием на 63-й с головы состава вагон № 54096433, третья колесная пара по ходу движения № оси 0005-890261-2018, с правой стороны. В 14 часов 29 минут на станции Нижнеудинск вагон № 54096433 отцеплен для дальнейшего расследования неисправности буксового узла в условиях колесно-роликового цеха. Изучив материалы по случаю, а также Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 20.01.2025 г. на станции Нижнеудинск Тайшетского региона Восточно-Сибирской железной дороги, причиной послужила недопустимая разность крайних значений радиального зазора при трех измерениях заднего подшипника, а также нарушение требований пунктов 20.1, 24.2.14, 25.1.2, 25.1.3, 25.1.5, 25.1.9 «Руководящего документа по ремонту и техобслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524)мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части не соблюдения контроля радиального зазора при трех измерениях заднего подшипника при проведении среднего ремонта колесной паре № 0005-890261-2018. Нарушение безопасности движения выразилось также в отсутствии на вагоноремонтном предприятии АО «УВК» эффективной системы контроля по соблюдению технологии и качества ремонта колесных пар грузовых вагонов. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». 2) Статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». 3) Пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250. 4) Пункта 134 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250.