АНО АСТК "ПОЛЁТ"

В соответствии со статьёй 75 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и Положением о федеральном государственном контроле (надзоре) в области гражданской авиации, утверждённым постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2021 года № 1064, 08 августа 2024 года инспекторским составом МТУ Ространснадзора по УФО в рамках проведения выездного обследования в отношении объекта автономной некоммерческой организации Авиационный спортивно-технический клуб «Полёт» (АНО АСТК «Полёт»), на основании Задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по УФО 07.08.2024 № И/9.1/ЗО-1162 произведен осмотр элементов посадочной площадки Заячий и выявлены следующие недостатки: 1) Отсутствует ветроуказатель. 2) Отсутствуют входные маркеры ВПП. 3) Отсутствуют пограничные знаки ВПП. 4) В зоне БПБ находятся деревья, крупногабаритный строительный мусор, что может вызвать повреждения конструкции при выкатывании ВС. 5) Состояние покрытия ВПП (трещины, продукты разрушения покрытия) создает затруднения для руления, взлета и посадки ВС. 6) На поверхности посадочной площадки для вертолетов маркировка зоны FATO выполнена сплошной линией белого цвета. 7) На поверхности посадочной площадки для вертолетов отсутствует маркировка точки приземления. 8) На поверхности посадочной площадки для вертолетов не просматривается маркировка зоны TLOF и буквы Н. 9) В зоне безопасности посадочной площадки для вертолетов находятся объекты высотой более 0,25м (деревья). В соответствии с требованиями пункта 16 Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утвержденных приказом Минтранса РФ от 04 марта 2011 г. № 69 (ФАП 69) «посадочная площадка оборудуется не менее чем одним ветроуказателем. Ветроуказатель располагается таким образом, чтобы он был хорошо виден со всех точек летного поля. Он не должен затеняться зданиями, сооружениям и естественными препятствиями со всех направлений и свободно вращаться вокруг оси мачты». Согласно требованиям пункта 13 ФАП 69 «входные маркеры ВПП устанавливаются симметрично оси ВПП по краям торцов ВПП таким образом, чтобы длинная сторона маркера была перпендикулярна осевой линии ВПП». В соответствии с требованиями пункта 15 ФАП 69 «пограничные знаки в виде усеченного конуса или призмы устанавливают вдоль боковых границ ВПП на расстоянии 100 м друг от друга и 1 м за ее боковыми границами, пограничные знаки в виде флажков, автопокрышек или дорожных сигнальных конусов - на расстоянии 50 м друг от друга». Согласно требованиям пункта 8 ФАП 69 «поперечный уклон БПБ не должен превышать 2,5%, ее поверхность, примыкающая к ВПП, должна выдерживать нагрузку, создаваемую при выкатывании воздушного судна за пределы ВПП, не вызывая у него повреждений конструкции». В соответствии с требованиями пункта 5 ФАП 69 «поверхность взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП) посадочной площадки должна быть без препятствий, затрудняющих руление, взлет и посадку воздушных судов. Неровности, определяемые по зазору (просвету) между рейкой длиной в 3 м и поверхностью летного поля в любых направлениях рабочей части, не должны превышать 0,1 м или размера, указанного в эксплуатационной документации воздушных судов, для которых предназначена посадочная площадка. ВПП должна выдерживать нагрузки, возникающие при движении воздушных судов, для полетов которых она предназначена». Согласно требованиям пункта 33 ФАП 69 «маркировка зоны FATO прямоугольной формы состоит из трех одинаковых маркировок, расположенных вдоль границы каждой стороны, включая угловые, через равные интервалы согласно приложению N 6 к настоящим Правилам. Если зона FATO имеет форму окружности или любую другую форму, минимальное количество маркировок, расположенных через равные интервалы, равно пяти. Белая линия маркировки границы зоны FATO должна быть шириной не менее 0,3 м. Маркировка зоны TLOF должна быть обеспечена в том случае, если периметр зоны TLOF не является четко выраженным. Маркировка зоны TLOF состоит из непрерывной белой линии шириной не менее 0,3 м. Маркировка точки приземления наносится таким образом, чтобы обеспечить нахождение вертолета на безопасном расстоянии от любого препятствия, если кресло пилота вертолета находится над маркировкой и представляет собой окружность желтого цвета с шириной линии не менее 0,5 м и внутренним диаметром равным 0,5D вертолета, для посадки которого предназначена зона приземления». В соответствии с требованиями пункта 24 ФАП 69 «в зоне безопасности не допускается наличие предметов, которые в силу их функционального назначения не должны располагаться в этой зоне. Объекты, которые в силу их функционального назначения необходимо размещать в зоне безопасности, должны быть ломкими объектами и не выше 0,25 м. Если они располагаются вдоль границы зоны FATO, то они не должны выходить за пределы плоскости, берущей начало на высоте 0,25 м над границей зоны FATO и восходящей в сторону от зоны FATO с градиентом 5%». В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: АНО АСТК «Полёт» принять меры по недопущению нарушения обязательных требований п.п. 5, 8, 13, 15, 16, 24, 33 ФАП 69, а именно: - оборудовать посадочную площадку Заячий в соответствии с требованиями ФАП 69 либо направить в Тюменское МТУ Росавиации Уведомление о приостановлении деятельности на посадочной площадке Заячий.