АО "ВРК-1"

07.08.2024 в 04:50 (мск), на железнодорожной станции Зима Восточно-Сибирской железной дороги допущен нагрев буксового узла. непосредственной причиной нагрева буксового узла колесной пары № 0029-103814-2004 послужила трещина сепаратора переднего подшипника с немаркированной стороны. Основной причиной данного случая явилось нарушение требований п.25.1.2, таб.В.1 п.1.6.02 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524)мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части установки при проведении среднего ремонта колесной пары № 0029-103814-2004 сепаратора с дефектом, с последующим допуском колесной пары в эксплуатацию. Код 32.0519 «Использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава» согласно «Классификатору нарушений правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта по причине человеческого фактора в подсистеме автоматизированного учёта и контроля расследования допущенных нарушений безопасности движения 9 (АС РБ НБД)» (приложение № 9 к Методике в редакции распоряжения ОАО «РЖД» от 15 августа 2023 г. № 2075/р). Предварительные выводы комиссии о способствующих причинах: низкая технологическая дисциплина исполнителей, осуществлявших средний ремонт колесной пары № 0029-103814-2004 в ВРД Чусовская АО «ВРК-1». Предварительные выводы комиссии о системных причинах: отсутствие на вагоноремонтном предприятии ВРД Чусовская АО «ВРК-1» эффективной системы контроля по соблюдению технологии и качества ремонта колесных пар грузовых вагонов. Окончательный перечень способствующих и системных причин будет установлен в ходе проведения совещания по предупреждению повторения нарушений безопасности движения руководством ВРД Чусовская АО «ВРК-1», Свердловской железной дороги, условное клеймо предприятия 588. Нарушение обязательных требований выразилось в том, что сотрудники ВРД Чусовская АО «ВРК-1»- структурного подразделения АО «ВРК-1» некачественно осуществляют текущей контроль по соблюдению технологии и качества ремонта колесных пар грузовых вагонов, «Методики определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения», утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2017 № 2832/р