ООО "СТМ-СЕРВИС"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 02.09.2024 в 11-52 на стрелочном переводе № 318 парка «А» железнодорожной станции Смычка Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при производстве маневровых передвижений произошел сход локомотива 1,5 ВЛ11 № 814АБ/815Б (ТЧЭ-17) 1 секцией. Изучив материалы по случаю, а также Техническое заключение о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 02.09.2024 г. на железнодорожной станции Смычка Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 06.09.2024 г., непосредственной причиной схода подвижного состава явилось набегание гребня правого колеса первой по ходу движения колесной пары секции ВЛ11 № 814Б электровоза ВЛ11 № 814АБ-815А на правый внутренний остряк стрелочного перевода № 318 на расстоянии 0,3 м от острия остряка с последующим его перекатыванием и провалом на расстоянии 3,35 м. от острия остряков между остряком и рамным рельсом с последующим сходом второй и третьей колесных пар. Основной причиной набегания первой по ходу движения колесной пары секции ВЛ-11 № 814Б электровоза серии ВЛ11 № 814АБ-815А на остряк стрелочного перевода № 318 явилось несоответствие параметров толщины и крутизны гребня этой колесной пары нормативным значениям, которое не было выявлено работниками сервисного локомотивного депо Пермь ООО «СТМ-Сервис» при проведении 30 августа 2024 г. технического обслуживания в объеме ТО-2. Нарушение безопасности движения выразилось также в неудовлетворительной организации работы по допуску подвижного состава на инфраструктуру ОАО «РЖД» руководителями сервисных и эксплуатационных локомотивных депо, а также отсутствие контроля руководителями сервисного локомотивного депо Пермь ООО «СТМ-Сервис» за соблюдением требований Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 декабря 2016 г. № 2631/р, в части ведения книг учета состояния бандажей формы ТУ-17, ТУ-18 и АРМ «Техник по замерам» по внесению недостоверных данных результатов измерений колесных пар. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) части 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) части 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 3) пункта 134 Раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденной Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250.