ПАО "ОГК-2"

В адрес МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о нарушениях, выявленных на железнодорожных путях необщего пользования, а именно: 17.05.2024 проведены осмотры текущего состояния железнодорожного пути необщего пользования филиала ПАО «ОГК-2» Сургутская ГРЭС-1 (далее филиал) на предмет соответствия текущего технического состояния железнодорожных путей необщего пользования № 1 и № 5 протяженностью 6317,62 м принадлежащих филиалу ПАО «ОГК-2» Сургутская ГРЭС-1 с входящими в их состав технологическими переездами и колесосбрасывающими башмаками (далее - пути) нормативным требованиям и фактической/технической возможности производства на данных путях безопасной и без аварийной маневровой работы и работы по подаче-уборке вагонов. Результат осмотра: Участок пути №1 от переезда в сторону станции Сургут-порт при измерении шаблоном ширина колеи в кривой составила второе звено 1549 мм, третье звено отвод по ширине; Стрелочный перевод №105 провисание остряка более 4мм, в СПК 1535мм; Стрелочный перевод №109 в СПК 1535 мм,; Стрелочный перевод №112 гнилость бруса, 5 шт, провис более 4мм; Стрелочный перевод №111 отвод по боковому, Стрелочный перевод 110 шаблон по переводной кривой 1535мм, первая тяга изогнута; Участок пути №1 от стрелочного перевода №110 в сторону ГРЭС-1 отвод по ширине; Стрелочный перевод №107 шаблон в корне остряка 1534мм, изогнута первая тяга, демонтирован переводной механизм; Участок пути от технологического переезда в сторону ГРЭС-1 первое звено шаблон 1540мм, второе звено отвод по ширине колеи; Стрелочный перевод №24 в СПК шаблон 1538мм, неприлегание остряка к рамному рельсу более 10мм; Участок пути №1 от стрелочного перевода №24 первое звено шаблон по ширине 1537мм, второе звено 1538мм, в кривой 1541мм, в конце кривой 1538мм; Стрелочный перевод №19 неприлегание остряка к рамному рельсу более 10мм, третье звено от стрелочного перевода отвод по ширине; Участок пути №1 от главного переезда в сторону ГРЭС-1 добить костыли и противоугоны, срезать оборванный рельсовый соединитель, в кривой шаблон 1538мм; Участок пути четвертое звено от стрелочного перевода №20 шаблон по ширине колеи 1541мм; Путь №5 необходимо выполнить выправку, ступенька по вертикали 5мм, пятое звено шаблон по ширине составил 1541мм, добивка костылей, закрепить противоугоны; Стрелочный перевод №22 гнилость бруса более 10шт, излом серьги второй тяги; Стрелочный перевод №23 гнилость 17 брусьев; Стрелочный перевод №10 неприлегание осгряка к рамному рельсу более 10мм; выполнить шлифовку сердечника крестовины; Стрелочный перевод №9 выкрашивание остряка 830мм при допуске не более 400мм, демонтирована вторая тяга, отсутствует указатель флюгерного механизма; Путь №1гл от ворот ГРЭС-1 куст из пяти шпал, шаблон по ширине колеи 1530мм. На протяжении всех путей отсутствуют километровые и пикетные столбики; Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) части 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; 2) пункта 5 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; 3) пункта 13 Раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».