АО "ФПК"

07.05.2024 в соответствии с заданием на проведение выездного обследования, № И/4.1/ЗО-750 от 06.05.2024 г., начальника отдела Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Уральскому федеральному округу (МТУ Ространснадзора по УФО) В.В. Ананченко, проведено выездное обследование в отношении Акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ИНН 7708709686, место нахождения объектов контроля: г. Оренбург, пл. Привокзальная 1, территория железнодорожной станции Оренбург. Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Осмотрены; Пассажирский поезд № 112 С, сообщением Кисловодск — Орск, тепловоз 2Т10У -0020, пассажирские вагоны; №№ 051 21934, 052 15702, 051 11588, 051 11489, 051 07172, 051 07172, электровоз ЭП1 №268, пассажирский поезд № 380У, сообщением Оренбург — Новый Уренгой, пассажирские вагоны; № 082 70894, 077 14652, 022 13262, 081 13722, 081 13923, 081 14340, 052 16403, 080 63356, 081 24687, 080 22543, 081 27904, 081 24836, 081 24489, электровоз ЭП1 №376. Как следует из Акта И/4.1/АО-707 от 07.05.2024 г, выявлено: В вагонах № 052 15769, пассажирского поезда № 112С, сообщением Кисловодск — Орск, № 052 16403, пассажирского поезда №№ 380У, сообщением Оренбург — Новый Уренгой - на наружной входной двери вагона, предназначенной для обеспечения доступа в вагон пассажиров-инвалидов отсутствует кнопка вызова проводника. Нарушены требования п.6.2 Приказа Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 декабря 2019 г. № 1366-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33190—2019 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 01 марта.2020г. (наружные входные двери вагонов категории 1, предназначенные для обеспечения доступа в вагон пассажиров-инвалидов. должны быть оборудованы кнопками (внутри и снаружи вагона) для подачи сигнала машинисту и/или проводнику о перемещении через дверь пассажира-инвалида, а также иметь блокировку на время посадки (высадки) пассажира-инвалида (устройство, исключающее возможность закрытия дверей и приведения в движение подвижного состава, пока подъемное устройство не приведено в транспортное положение); В вагонах № 020 21871, 052 15256, пассажирского поезда № 112С, сообщением Кисловодск — Орск, № 076 63321, пассажирского поезда №№ 380У, сообщением Оренбург — Новый Уренгой - на поверхность фасада корпуса вагона, в оконных проемах проступает ржавчина. Нарушены требования п.129 «Правил технической эксплуатации железных дорог российской федерации» Утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250. Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией подвижного состава; В вагоне № 020 21111, пассажирского поезда № 112С, сообщением Кисловодск — Орск, на цилиндрической части запасного резервуара пассажирского вагона отсутствует (не читаема) надпись, содержащая дату испытания резервуара. Нарушены требования п.45 Правил надзора за воздушными резервуарами подвижного состава, эксплуатируемого на железных дорогах ОАО "РЖД", утверждённых распоряжением ОАО "РЖД" от 4 июня 2020 года N 1212/р.