АО "ЕВРАЗ КГОК"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 26.02.2024 в 23 часа 20 минут московского времени на железнодорожной станции «Агломерационная» Парк Б путей необщего пользования АО «ЕВРАЗ КГОК» при производстве маневровой работы тепловозом АО «ЕВРАЗ КГОК» ТЭМ-2УМ №576 под управлением машиниста тепловоза ЦВТ УГЖДТ АО «ЕВРАЗ КГОК» Шальнова С.М., помощника машиниста тепловоза, выполняющий обязанности составителя поездов ЦВТ УГЖДТ АО «ЕВРАЗ КГОК» Оранж А.Е., с группой вагонов из 18-ти полувагонов при скорости 7 км/ч в режиме тяги допущен сход 13-го с головы полувагона №51809523 двумя тележками всеми колесными парами. Изучив материалы по случаю, а также Техническое заключение о результатах расследования комиссией АО «ЕВРАЗ КГОК» нарушения безопасности движения, допущенного 26.02.2024 г. на железнодорожной станции «Агломерационная» Парк Б путей необщего пользования АО «ЕВРАЗ КГОК», непосредственной причиной схода с рельсов двух колесных пар первой по ходу движения тележки полувагона №51809523 является отсутствие зазоров скользунов, вследствие наличия остатков смерзшегося ранее перевозимого груза (извести) вдоль боковой стенки кузова полувагона, что привело к неразвороту первой по ходу тележки полувагона в кривой с последующим перекатыванием гребня правого по ходу движения колеса первой колесной пары тележки полувагона №51809523 через головку рельса и последующему сходу четырех колесных пар первой и второй тележки полувагона. Нарушение безопасности движения выразилось в невыполнении очистки кузова полувагона от остатков ранее перевозимого груза после выгрузки известняка. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Части 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) Пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, в части не обеспечения безопасности движения. 3) Подпункта 4 пункта 23 приложения 10 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250 в части не обеспечения безопасности производства маневров и сохранности подвижного состава. 4) Пункта 146 раздела IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250», в части очистки вагона.