ООО "АРКТИК СПГ 2"

В ходе наблюдения за соблюдением в системе КИИС «МоРе» и ИС ГПК (СГПК/ ИС PortCall) ФБУ «Информационный аналитико-статистический центр Росморречфлота» выявлено зарегистрированное заявление за 72 часа на заход в морской порт Сабетта участок №2 причал №1 Универсального причала терминала СПГ и СГК Утренний нефтетанкера «ALTAY» (АЛТАЙ) (ид. № О-12503) № 1457003/А от 29.08.2024, который осуществляет перевозку опасных грузов, класс ООН: Класс 3 – Легковоспламеняющиеся жидкости, ООН: 1230 – МЕТАНОЛ, класс и подкласс ООН: 3 Группа упаковки: II, Перевозится наливом, Температура вспышки [`C]: 9. Согласно Паспорту гидротехнического сооружения от 15.12.2016 назначением Причала №1 является перегрузка наливных грузов (дизельное топливо и метанол), опасных грузов 3 класса опасности. Вместе с тем, по информации имеющейся в распоряжении МТУ Ространснадзора по УФО, перегрузка опасных грузов наливом непосредственно на причале №1 Универсального причала терминала СПГ и СГК Утренний может осуществляться ООО «Арктик СПГ 2» посредством технологической схемы трубопровода, не соответствующей проектным характеристикам причала. Вывод: перегрузка опасных грузов наливом с нефтетанкера «ALTAY» (АЛТАЙ) непосредственно через причал №1 Универсальный посредством использования технологической схемы трубопровода несоответствующей проектным характеристикам причала является признаком нарушения пункта 195 Технического регламента № «О безопасности объектов морского транспорта», утвержденного постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №620 – «режим эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта должен соответствовать его назначению, проектным характеристикам и (или) фактическому техническому состоянию. При возникновении существенных изменений в техническом состоянии объекта инфраструктуры морского транспорта в целях обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации осуществляет аккредитованный испытательный центр после проведения обследования объекта инфраструктуры морского транспорта. Сведения об изменении режима эксплуатации помещаются в технический паспорт сооружения».