ПАО "МЗИК"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Стрелка № 100 вертикальная ступенька 6,5 мм в стыке первого звена по направлению к заводу. Движение закрывается; На стрелке № 100 сверхнормативный зазор стыка 38 мм и 36 мм. Движение закрывается; От светофора Ч 3 четвёртый стык одноболтовое соединение по направлению к заводу; отсутствует нумерация стрелок; Путь между опорами № 44 и 45 зазоры между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны зазоров между рельсом и подкладкой, при которых подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны на 5 шпалах. Движение закрывается; Стрелка б/н (между опорами № 44 и 45). Зазор в хвосте крестовины 38 мм. Движение закрывается; Стрелка б/н излом рамного. Движение закрывается; Вдоль пути разбросана старогодняя шпала; В междушпальных ящиках отсутствует балласт, провисание шпал (напротив 8 пикетного столбика 9 й километр); Отсутствуют костыли в подкладках четырёх шпал подряд (напротив опоры № 40); Стрелка б/н расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм, критическое расстояние 1468 мм крестовина (напротив опоры № 39); Стрелка б/н просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (подвижного сердечника) более 10 мм на двух и более накладках - фактически 28 мм (напротив опоры № 39). Движение закрывается; Стрелка № 9 горизонтальная ступенька в крестовине 7 мм. Движение закрывается; Стрелка № 9 зазор в правом контррельсе 38 мм. Движение закрывается; Стрелка № 9 отсутствует флажок указывающий направление движения; Стрелка № 9 выкрашивание остряка на расстоянии 53 см. (в сторону завода); Стрелка № 9 неприлегание остряка строганной частью к рамному рельсу 18 мм. Движение закрывается; Стрелка № 9 порванный болт в переднем вылете крестовины; Стрелка № 9 сужение ширины колеи 1508 мм в крестовине, боковое направление (ворота завода). Движение закрывается.