ООО "ПЖТ-55"

В МТУ Ространснадзора по УФО поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 16.03.2023г. поступило сообщение о том, что 15.03.2023г. на путях необщего пользования ООО «ПЖТ-55» (УЗТМ) на стрелочном переводе № 16, на станции Новая, Свердловской железной дороги, допущен сход одного вагона. Изучив материалы и результаты расследования комиссии ООО «ПЖТ-55» нарушения безопасности движения, допущенного 15.03.2023г. в 15 часов 25 минут московского при движении на путях необщего пользования принадлежащих ООО «ПЖТ-55» состава из 11-ти вагонов с локомотивом ТГМ-4 № 2546 ООО «ПЖТ-55», под управлением локомотивной бригады машиниста Ежова С.П. и составителя Криницына А.В. Состав двигался вагонами вперед, из-за потери контроля на съездах 14/16, 26/34 начальник смены станции Новая, по радиосвязи дала команду машинисту Ежову С.П. об остановке и проведении осмотра состава. В ходе осмотра составитель поездов Криницын А.В. на стрелочном переводе № 16 станции Новая обнаружил сход третьей колесной пары четвертого вагона № 54328208 по ходу движения. Сход колесной пары произошел в начале круговой кривой, в соответствии с продольным профилем ООО «ПЖТ-55» от 30.09.2019г. радиус составляет 167 метров. В результате схода повреждены стрелочные переводы № 16, 24, 26, 34. Вагон № 54328208 постройки 17.12.2007г., последний деповский ремонт выполнен 10.12.2022г. вагоноремонтное депо Санкт-Петербург филиал ООО «НВК» ОТК, нарушений в эксплуатации вагона не выявлено. Нарушение безопасности движения выразилось в том, что локомотивная бригада в составе машиниста локомотива Ежова С.П. и составителя поездов Криницына А.В. не убедились в обеспечении безопасности движения, чем нарушив требования раздела II пункта 5, раздела III пункта 12 «Правил технической эксплуатации железных дорог РФ», утвержденные Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022г. № 250, пункта 23 Приложения № 10 к «Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации» Приложения № 2 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) Пункта 5 раздела II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, в части не обеспечения безопасности движения; 3) Пункта 12 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250, в части невыполнения обеспечения безопасной эксплуатации сооружений 4) Пункта 23 Приложения № 10 к «Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации» Приложения № 2 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2022 №250 в части не обеспечения безопасности движения при выполнении маневровых работ.