ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"

15.06.2022 на 255 км 3 пикете однопутного неэлектрофицированного перегона Аремзянка – Ингаир Свердловской железной дороги произошла вынужденная остановка грузового поезда № 9302 вследствие задымления в секции «А» тепловоза 2ТЭ116У №150А/264Б. Причиной задержки грузового поезда № 9302 на перегоне Аремзянка - Ингаир явилось задымление в дизельном помещении секции «150А» тепловоза 2ТЭ116У № 150А/264Б, вследствие прогара прокладки между турбокомпрессором и вертикальной частью выхлопного коллектора с последующим попаданием выхлопных газов в дизельное помещение. Возникновению данного случая послужило нарушение технологического процесса №ТК.002СВР.0022 «Монтаж, демонтаж турбокомпрессора тепловоза 2ТЭ116в/и» при установке турбокомпрессора при проведении 13.03.2022г тепловозу 2ТЭ116У № 150А/264Б непланового ремонта в условиях сервисного локомотивного депо Югра, в части несоблюдения порядка затяжки болтов крепления патрубка левого выпускного коллектора к турбокомпрессору, что привело к неравномерному прижатию прокладки между фланцами газового трубопровода, и последующему пробою и прогару метало-асбестовой прокладки черт. № 2-5Д49.189.70 с выпуском выхлопных газов в дизельное помещение в эксплуатации. В нарушение требований пункта 1.2 договора на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014г № 285 сервисным локомотивным депо Югра не обеспечено исправное работоспособное состояние тепловоза 2ТЭ116У № 150А/264Б и устранение всех его неисправностей и недостатков при проведении плановых видов ремонтов и обслуживания. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 2) пункта 23 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 года № 286; 3) пункта 1.2 договора на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014 № 285; 4) технологического процесса №ТК.002СВР.0022 «Монтаж, демонтаж турбокомпрессора тепловоза 2ТЭ116в/и».