ОАО "РЖД"

По результатам изучения поступившей информации о том, что 05.02.2022 в 0 часов 18 минут московского времени (в 02 часа 18 минут местного времени), после проследования грузового поезда № 2083, с электровозом 1,5ВЛ11 № 771Б-792АБ остался занятым участок проходного светофора № 7, первого главного пути перегона Григорьевская – Менделеево двухпутного электрифицированного участка Пермь-Сортировочная – Чепца Пермского региона Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», установлено: Непосредственной и основной причинами допущенного события явилась коррозионно-усталостная поперечная трещина в подошве рельса, образовавшаяся в нижней поверхности подошвы рельса в зоне контакта с деревянной карточкой, в сочетании с высоким уровнем остаточных напряжений в центральной части подошвы рельса, при наличии просадки и воздействия колес подвижного состава. Способствующими причинами возникновения данного события явилась длительная эксплуатация участка пути на 1347 км ПК 10 первого главного пути перегоне Григорьевская – Менделеево с наличием под подошвой рельса фанерных регулировочных прокладок. (Техническое заключение от 06.05.2022 г.) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) пункта 11 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;