ОАО "РЖД"

По результатам изучения поступившей информации о том, что 04.05.2022 на железнодорожном пути необщего пользования (находится на балансе Пермской дистанции пути), переданном в ведение Пермской дистанции электроснабжения (далее – путь ЭЧ-1) примыкающего к железнодорожной станции Курья на 1423 км ПК 8 (729 метр) допущен сход локомотива 8–ю колесными парами, установлено: Основной причиной допущенного нарушения явилось уширение рельсовой колеи, отсутствие одной подкладки ДО, наличие «куста» из четырех негодных шпал с отжатием рабочих костылей правой упорной нити по ходу движения поезда в сочетании с углом в плане в левом рельсовом стыке величиной 89 мм на 10 м. Способствующими причинами возникновения данного события явились: некачественный надзор за состоянием пути перед допущенным событием, нарушения работниками Пермской дистанции пути требований. (Техническое заключение от 08.05.2022 г.) Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в части возможного нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) пункта 11 раздела III Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; 3) пункта 16 раздела IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»; 4) пункта 1, 9 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 № 286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;