ООО "СЕВЮГФЛОТ"

МТУ Ространснадзора по ЮФО на основании информации от капитана морского порта Туапсе от 02.12.2024 № 1038/0283 (вх. № 06-05-4218мр от 02.12.2024) в отношении деятельности ООО «Севюгфлот» по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом, согласно пп. «а», п. 7 Постановление Правительства РФ от 29.06.2021 № 1047 «Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта» проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований. В рамках наблюдения за соблюдением обязательных требований установлено следующее: 28.09.2024 в 19.45 агент пассажирского судна «Таврида» оформил отход и получил разрешение на выход из морского порта Туапсе, указав следующий порт захода морской порт Сочи. Предполагаемые дата и время захода 28.09.2024 в 22:00. При подходе к портопункту Лазаревское, морского порта Сочи, в связи с неблагоприятным прогнозом погоды, судовладельцем пассажирского судна «Таврида» было принято решение, а также дано указание капитану судна следовать к месту стоянки у частного причала № 189 бухты Стрелецкая города Севастополь. В соответствии со схемой движения из порта Туапсе в порт Сочи и по информации, предоставленной СУДС морского порта Туапсе, пассажирское судно «Таврида» не дошло до пункта назначения, 28.09.2024 в 21:08 судно находилось в семи милях от ближайшего берега на траверзе поселка Магри и изменив курс проследовало в направлении морского порта Севастополь. Дистанция до ближайшего порта убежища, морской порт Геленджик, 50 миль. Согласно п. 1 ст. 22. Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (далее - КТМ) классификации и освидетельствованию подлежат суда, подлежащие государственной регистрации, а также суда, зарегистрированные в одном из реестров судов Российской Федерации. В соответствии с п 2. Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного Приказом Минтранса России от 14.04.2016 № 102 классификация и освидетельствование осуществляется в соответствии с настоящим Положением, а также правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правилами технического наблюдения за постройкой судов, правилами технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и правилами классификации и постройки судов (далее - Правила). Исходя из п 4. Положения классификация и освидетельствование включают в себя рассмотрение и согласование технической документации на строительство, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов, установление районов и условий плавания для судов, освидетельствование судов и организаций, техническое наблюдение за изготовлением материалов и изделий, ремонтом изделий, постройкой, ремонтом, модернизацией и переоборудованием судов с присвоением им класса или категории, а также подтверждение, приостановление, возобновление, восстановление и аннулирование класса или категории на основании результатов освидетельствований судов в соответствии с Правилами. Пунктом 3 части 2 Раздел A-VIII/2 Главы VIII ПДНВ 78/95 Резолюции ИМО А.893(21) от 25.11.1999 «Руководство по планированию рейса» предстоящий рейс должен планироваться заранее с учетом всей относящейся к нему информации, а любой проложенный курс должен быть проверен до начала рейса. Согласно пп. 9 п. 38 Приказа Минтранса России от 12.11.2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (далее - Общих правил) информация о заходе судна в морской порт должна содержать следующие сведения: - основные характеристики судна (тип, год постройки, валовая вместимость, дедвейт, длина наибольшая, ширина наибольшая, надводный габарит, высота борта, осадка наибольшая, осадка носом, осадка кормой, район Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, ограничения по району плавания). На основании свидетельства о классификации № 04.21.029.826100 и приложения ПЗ № 04.21.029.397921 к свидетельству о классификации, выданного Российским речным регистром, пассажирское судно «Таврида» имеет ограничения. Условия плавания: прибрежное плавание в зонах морских районов разряд «М-ПР» при волнении моря с высотой волны 3% обеспеченности не более 2,0 м и ветре до 6 баллов включительно. Районы и сезоны плавания: Черное море с удалением от берега до 3 миль и от порта убежища до 20 миль при перевозке 200 пассажиров – в период времени с 15 апреля по 15 октября. В соответствии с разделом 3 пункт 3.1 Устава службы на морских судах, утвержденного приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, назначение и задачи экипажа – обеспечение безопасной эксплуатации судов и безопасных условий труда, защиты от выявленных рисков и постоянной готовности. Согласно п.1 ст.61 КТМ на капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности мореплавания, защите морской среды от загрязнения, поддержанию порядка на судне, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу. Исходя из вышеизложенного, усматриваются признаки нарушения обязательных требований в области безопасности торгового мореплавания, а именно управление судном «Таврида» с нарушением ограничений по району и условиям плавания.