ООО "НВК"

В период с 23 по 24 августа 2023 года должностным лицом Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Южному федеральному округу в соответствии с заданием от 23.08.2023г. № 01-04/837 проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее - КНМ) по случаю нарушения безопасности движения, допущенного 17.07.2023г. на 13 пути железнодорожной станции Мариинск двухпутного электрифицированного участка Мариинск – Чернореченская Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». В рамках КНМ выявлено, что 17 июля 2023 г. при отправлении с пути № 13 нечетного приемо-отправочного парка железнодорожной станции Мариинск Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги произошел сход 2-х вагонов №№ 52799491 и 53168035. После расследования данного случая установлено, что при проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 1-ой тележке вагона №52799491 по ходу движения: - в правом рессорном комплекте фрикционные клинья имеют суммарные износы от 5 до 8 MM, в левом рессорном комплекте от 6 10 8 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения правого рессорного комплекта имеется ступенчатый износ (от ответной части призмы надрессорной балки) глубиной от 1 10 3,5 MM, на наклонной поверхности первого фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта износ 7 мм (при норме не более 2 мм); - наименьшая высота пружин B правом рессорном комплекте составляет 242 мм (при норме не менее 243 мм); - наклонные плоскости надрессорной балки не восстановлены износостойкой наплавкой с предварительным удалением ранее приваренных планок; - длина опорной поверхности призмы надрессорной балки (размер «З») составила 163,5 мм (при норме не менее 166 мм); - глубина подпятника составила 40 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм). При проведении деповского ремонта вагона № 52799491 в вагонном ремонтном депо Кавказская — филиала ООО «НВК» допущены нарушения на 2-ой тележке вагона № 52799491 по ходу движения: - в правом рессорном — комплекте фрикционные клинья рессорного комплекта - имеют суммарные износы от 4 до 6 MM, B левом рессорном комплекте от 5,5 10 10 мм (при норме не более 3 мм), на наклонной поверхности второго фрикционного клина по ходу движения левого рессорного комплекта имеется местный износ 10 мм (при норме не более 2 MM); - в правом рессорном комплекте разница высот пружин составила 14 мм, в левом рессорном комплекте 10 мм (при норме не более 4 MM), наименьшая высота пружин в правом рессорном комплекте составляет 241 мм (при норме не менее 243 мм); - глубина подпятника составила 38 мм (при норме не более 37 мм); - диаметр пятника составил 295 мм (при норме не менее 296 мм).