ФГБУ "АМП АЗОВСКОГО МОРЯ"

В Южном УГМРН Ространснадзора на основании задания № 398 от 31.10.2022 г. в отношении: деятельности капитана морского порта Азов по осуществлению им контроля и надзора за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту пп. «и», п. 7 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 29 июня 2021 г. № 1047 проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований. В рамках наблюдения за соблюдением обязательных требований установлено следующее: В Южное УГМРН Ространснадзора поступила информация от МИФНС России № 24 по Ростовской области об осуществлении бункеровок в морском порту Азов. Согласно имеющейся информации, судно «ОС-22» (идентификационный № В-03-170) осуществляло бункеровку 26.04.2022 г. в морском порту Азов. Вместе с тем, на момент проведения указанных операций, у вышеуказанного судна отсутствовало действующее разрешение на плавания в акватории морского порта Азов. Согласно ст. 11 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», капитан морского порта, в том числе, обеспечивает безопасность плавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему. Приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 утверждены Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним взамен приказа Министерства транспорта РФ от 26 октября 2017 г. № 463. Так, Общими правилами плавания установлено, что капитаном морского порта не производится оформление прихода в морской порт и выхода из морского порта для судов: совершающих плавание исключительно в акватории морского порта и на подходах к нему; выходящих за границы морского порта и возвращающихся в этот же морской порт (при продолжительности разового пребывания судов за границами морского порта не более 72 часов и без захода судов в иностранные порты). Таким судам выдается разрешение на плавание судна в акватории морского порта. Таким образом, факты осуществления плавания судов в акватории морского порта без наличия действующего разрешения на плавание судна в акватории морского порта могут свидетельствовать об отсутствии должного контроля со стороны капитана порта за обеспечением безопасности плавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему.