ООО "ЭНЕЯ"

В Южном УГМРН Ространснадзора на основании решения № 98 от 04.10.2022 г. был проведен постоянный рейд на территории и акватории морского порта Керчь в районе участка порт Камыш-Бурун, в районе причала № 1-4. В рамках рейда установлено следующее: У причала причал № 4 ООО «ПТК-Керчь», г. Керчь, ул. Танкистов, д.2 (порт Камыш-Бурун) пришвартовано судно «ПАЛ-3», на котором отсутствовал вахтенный у трапа. По сведениям из Системы регистрации судов (https://srs.marinet.ru/), судно «ПАЛ-3» принадлежит Обществу с ограниченной ответственностью «СБК Долина» (ИНН 7714420564, ОГРН 5177746344276,). В соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 03.10.2015 № 1963-р «Об установлении границы морского порта Керчь (Республика Крым) в части акватории», причалы, используемые ООО «ПТК «Керчь», входят в границы акватории участка № 4 (порт Камыш-Бурун) морского порта Керчь. Согласно ст. 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, под морским портом понимается совокупность объектов инфраструктуры морского порта, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, используемых в целях торгового мореплавания, комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота, обслуживания пассажиров, осуществления операций с грузами, в том числе для их перевалки, и других услуг, обычно оказываемых в морском порту, а также взаимодействия с другими видами транспорта. Деятельность в морских портах осуществляется в соответствии с федеральным законом «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.11.2007 № 261-ФЗ (далее – ФЗ № 261-ФЗ). Согласно ч. 2 ст. 2 ФЗ № 261-ФЗ, осуществление деятельности в морских портах регулируется настоящим Федеральным законом, Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. В соответствии с требованиями ст. ст. 15, 16 ФЗ № 261-ФЗ, операторы морских терминалов, иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта, капитаны судов, другие лица, которые осуществляют деятельность и (или) находятся в морском порту, обязаны, в числе прочего, выполнять требования безопасности мореплавания, транспортной безопасности морских терминалов, акваторий морских портов. В нарушение п.80 Приказа Министерства транспорта РФ от 12.11.2021 N 395 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним") на судне «Пал-3» отсутствовал вахтенный у трапа. Определением 11.5.272-014 от 05.10.2022 о возбуждении дела об административном правонарушении и назначении административного расследования, возбуждено дело в отношении ООО «СБК Долина», как судовладельца. ООО «СБК Долина» представило информацию о передаче судна «ПАЛ-3» по договору ответственного хранения Обществу с ограниченной ответственностью «Энея» приложив договор 01/07 ДА от 01.07.2022. согласно вышеуказанному договору ООО «Энея» принимает на себя обязательство по обеспечению сохранности судов путем принятая их от Судовладельца на хранение, которое заключается в следующем: - размещение их в специально отведенном месте (месте отстоя, указанном в Приложении №1 к настоящему Договору), обеспечение сохранности судов и имущества, находящегося на них, предотвращении несанкционированного доступа к ним и недопущения несанкционированных действий с ними; - снабжение судов электроэнергией, топливом, Иными необходимыми ресурсами для обеспечения безопасной Стоянки судна; - обеспечение плавучести и безопасности судов по отношению к имуществу, жизни и здоровью третьих лиц, окружающей среде ООО «Энея» предоставило информацию, что заключило договор с гражданином Зачепило С.М., который обязуется оказать услуги по надзору и контролю за плавучестью, жизнедеятельностью и безопасной стоянкой т/х «ПАЛ-3», а также сохранностью имущества Заказчика, находящегося на них (далее - Услуги), а Заказчик обязуется принять и оплатить оказанные услуги. Место оказания услуг - место стоянки указанных судов. 05.10.2022 вахту должен был нести Зачепило С.М., который являлся ранее старшим механиком. Согласно ст. 61 КТМ РФ, на капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, защите морской среды, поддержанию порядка на судне, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.