Проверка № 612100120342 от 3 марта 2021 года
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ
ООО "АЗОВСКИЙ ПОРТОВЫЙ ЭЛЕВАТОР"
Дата проведения
3 марта 2021 года — 31 марта 2021 года
Проверка проводится в отношении
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Цель проверки
Установить что настоящая проверка проводится с целью контроля исполнения Обществом ранее выданного Южным УГМРН Ространснадзора предписания об устранении выявленных нарушений обязательных требований от 30102019 022150152
Правовое основание проведения проверки
1222 Иное основание в соответствии с федеральным законом
Объекты и итоги проверки
Адрес
346781 Ростовская область город Азов ул Конечная д 2
Дата составления акта о проведении проверки
31 марта 2021 года
Информация о результатах проверки
Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи
В нарушение п224 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Обществом входе проверки документального подтверждения проведения на Причале 24 и Причале 25 ремонтных работ представлено не было Своевременного проведения в необходимых объемах ремонтновосстановительных мероприятий не осуществляется а именно извещение о необходимости выполнения ремонтных работ по результатам освидетельствования проведенного в 2014 году и извещение о необходимости выполнения ремонтных работ по результатам освидетельствования проведенного в 2019 году содержит в том числе информацию о необходимости выполнения одних и тех же работ осуществить приведение глубин у Причала 24 и Причала 25 к проектному значению на Причале 24 осуществить ремонтновосстановительные работы шпунтовых свай в нарушение п187 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 Общество не разработало на причалы 24 и 25 отдельные паспорта а объединило два объекта причал 24 длиной 100 м и причал 25 длиной 140 м указав при этом в пункте 18 Паспорта общую длину объектов 240 м в нарушение пп «б» п 191 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 параметры расчетного судна указанные в Паспорте не предусматривают наличие запаса свободной длины причалов 24 и 25 обеспечивающей безопасность судна при его подходе и швартовке а именно при длине расчетного судна равной 140 м запас свободной длины причальной линии между пришвартованным судном и концом прямолинейного участка причального фронта должен составлять 10м а расстояние между судами пришвартованными к одной причальной линии должно составлять 15м в нарушение п186 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв постановлением Правительства Российской Федерации от 12082010г 620 на кордоне причала 24 и причала 25 со стороны акватории отсутствуют стационарные лестницы или скобтрапы
Согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок" Генпрокуратуры РФ