ООО "НЭРЗ"

30 декабря 2024 года на перегоне Чик – Обь Западно-Сибирской железной дроги допущена задержка грузового поезда № 2319 (локомотив 2ЭС6 № 018). Причиной задержки грузового поезда явилась техническая неисправность локомотива, выразившаяся в срабатывании и не восстановлении работы быстродействующего выключателя «БВ» секции «Б» ввиду неисправности реле дифференциальной защиты сх. № КА1 секции «Б», вследствие некачественно выполненного ремонта в объеме среднего ремонта 14.04.2024 г. в условиях ООО « Новосибирского ЭРЗ». Нарушены требования Руководства по среднему и капитальному ремонту электровоза грузового постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговыми элетродвигателями 2ЭС6.00.000.001.РК Таким образом работниками Новосибирского ЭРЗ нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 2 ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 2) пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части содержания железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 ПТЭ, в части выполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Новосибирскому ЭРЗ принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно: - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; в соответствии с пунктом 129 ПТЭ обеспечить содержание железнодорожного подвижного состава в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; в соответствии с пунктом 134 ПТЭ обеспечить соответствие железнодорожного подвижного состава, его составных частей ремонтной или эксплуатационной документации при выпуске из ремонта в эксплуатацию.