ФКП "АЭРОПОРТЫ КРАСНОЯРЬЯ"

1) В ходе наблюдения за соблюдением обязательных требований изучены, поступившие сведения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора) от 10.01.2025 за исх. № 9.1.13-11, а именно, в единую государственную информационную систему обеспечения транспортной безопасности загружены электронные экземпляры результатов дополнительных оценок уязвимости и планы обеспечения транспортной безопасности с сопроводительными письмами (заявлениями), заключениями и основаниями для отказа в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры аэропорта «Северо-Енисейск» ФКП «Аэропорты Красноярья», реестровый № АРП0001083. В результате анализа вышеуказанной информации установлено, что предоставленные результаты дополнительной оценки уязвимости (далее – ДОУ) содержат неполные данные и не соответствуют Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения) в частности: 1) подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее – СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Требованиям: - в разделе 1.7.4. обозначено, что на ОТИ предусмотрено осуществление постоянного непрерывного контроля выводимых данных, в том числе с повышением количества сотрудников ПТБ при повышении уровня безопасности. При этом в разделе 2.5 таблицы соответствия пункты 17.3 и 18.4 оценены как «не соответствуют» и к ним даны рекомендации о необходимости реализации увеличения численности работников сил обеспечения транспортной безопасности; -в пункте 16.2 раздела 2.5 отсутствует оценка соответствия Требованиям в отношении проведения на ОТИ повторного досмотра при получении информации об угрозе совершения актов незаконного вмешательства; 2) подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований: -разделе 2.5 оценка соответствия Требованиям пункта 16.2 требует дополнительного обоснования в части осуществления досмотра, наблюдения, сверки и (или) проверки документов, дополнительного и повторного досмотра на ОТИ на постоянной основе, а не только во время выполнения работ по обслуживанию воздушных судов, пассажиров и обработке грузов, багажа, почты. Кроме того, при рассмотрении результатов ДОУ установлено следующее: - полагается необходимым в результатах ДОУ в моделях нарушителя и способах реализации потенциальных угроз совершения АНВ рассматривать вероятность угроз с использованием беспилотных аппаратов. - в приложении №1 имеется ссылка на нормативный правовой документ, утративший силу. 3. Указанные действия (бездействия) приводят к нарушениям обязательных требований: 1) 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Требованиям. 2) 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований.