АО "АНЖЕРО-СУДЖЕНСКОЕ ПТУ"

14 октября 2024 года, на железнодорожных путях необщего пользования АО «Анжеро-Судженское ПТУ», примыкающих к железнодорожной станции Анжерская Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в районе стрелочного перевода № 10 станции Анжерская Копь допущено столкновение следовавшего с железнодорожного пути 2-2 по съезду СП10-СП8 тепловоза ТЭМ2У№ 8192 и самопроизвольно пришедшем в движение тепловоза ТЭМ7№0270, движущегося по железнодорожному пути 2-1. Причинами столкновения явилось нарушение машинистами АО «Анжеро-Судженское ПТУ» порядка закрепления подвижного состава (приведен в действие ручной тормоз вместо укладки тормозных башмаков под тепловоз ТЭМ7№0270, находящегося в не рабочем состоянии), нарушение регламента переговоров (отсутствие доклада машиниста ДЦС станции о производстве закрепления тепловоза ТЭМ7№0270 установленным порядком). Кроме того, тепловоз ТЭМ2У№8192 находился под управлением машиниста без помощника машиниста (в одно лицо) при отсутствии свидетельства подтверждающего право на управление железнодорожным подвижным составом. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: АО «Анжеро-Судженское ПТУ» принять меры по обеспечению соблюдения указанного выше обязательного требования законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно: - в соответствии с ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; - в соответствии с п. 21 раздела IV приложение № 20 Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в Приложении № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ИДП), соблюдать порядок ведения регламента служебных переговоров при закреплении железнодорожного подвижного состава, в части доклада дежурному по железнодорожной станции с указанием количества и стороны укладки тормозных башмаков (стационарных устройств закрепления); - в соответствии с п. 1 раздела IV приложение № 12 ИДП, обеспечить порядок закрепления подвижного состава, оставляемого на станционных железнодорожных путях от самопроизвольного движения; - в соответствии с п. 9 ПТЭ Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, обеспечить допуск работников железнодорожного транспорта к управлению локомотивами при исполнении служебных обязанностей в порядке, устанавливаемом работодателем в соответствии с требованиями, установленными на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования при наличии свидетельства, выданного в соответствии с Порядком выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом.