АО "ЖЕЛДОРРЕММАШ"

04 июля 2024 г. при следовании грузового поезда № 2850 допущена задержка на железнодорожной станции Камышет Восточно-Сибирской железной дроги, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного Хабаровск Дальневосточной дирекции тяги, вследствие срабатывания ТРТ МН бустерной секции, дальнейшее движение возобновлено с использованием вспомогательного локомотива. В ходе расследования допущенного случая установлено, что вследствие некачественного проведения КР (капитального ремонта) локомотиву 3ЭС5К № 113 в Улан-Удэнском ЛВРЗ 06.05.2024 года, в нарушение требований «Руководство по среднему и капитальному ремонту электровозов 2ЭС5К (3ЭС5К) ЦАРВ.094.00.00.000 РВК», нарушена регулировка тока уставки ТРТ МН бустерной секции. Таким образом, работниками Улан-Удэнского ЛВРЗ нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Улан-Удэнскому ЛВРЗ принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно: в соответствии с пунктом 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, обеспечить эксплуатацию железнодорожного подвижного состав независимо от их принадлежности и удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; в соответствии с пунктом 129 ПТЭ, обеспечить эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав после прохождения планового-предупредительного вида ремонта и технического обслуживания, содержание в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; в соответствии с пунктом 134 ПТЭ, обеспечить качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.