ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"

1. Общества с ограниченной ответственностью «ЛокоТех-Сервис» (далее – ООО «ЛокоТех-Сервис»), ИНН 7704758153, ОГРН 1107746515887; юр. адрес: 109004, Россия, г. Москва, Новая Земляной вал ул., д. 59, стр. 2, помещение 514; фактический адрес: 109004, Россия, г. Москва, Новая Земляной вал ул., д. 59, стр. 2, помещение 514. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 22.01.2024г. в 20 час 26 мин (московского времени) при следовании пассажирского поезда № 97 допущена его остановка на 529 км пк 4 перегона Среднеилимская – Черная Тайшетского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги вследствие неисправности локомотива. Дальнейшее следование пассажирского поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива. В ходе расследования допущенного случая установлено, что непосредственной причиной остановки поезда явилось отсутствие нагрузки на тяговых электродвигателях, вследствие некачественного проведения текущего ремонта. ООО «ЛокоТех-Сервис» нарушены требования: - пункта 5.6.6 Инструкции специальной «Электровоз ЭП1В/И Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту» Э3234 ИС утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 02.12.2015 года, в части не осуществления очистки и осмотра контроллера КМ-35-1; - пункта 5.6.10 таблицы 1 Инструкции специальной «Электровоз ЭП1В/И Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту» Э3234 ИС утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 02.12.2015 года, в части некачественного проведения проверки электрической прочности изоляции цепи сельсина КМ-35-1 (не произведено отсоединение и проверка деталей отдельно от устройства); - Технических условий ОЖО.468.161 ТУ (ВП) «Резисторы переменные непроволочные СП4-8», в части установки контролера машиниста КМ-35-01 №37 в кабине №2 с потенциометром сх. R6 типа СП4-8В, срок эксплуатации которого истек в межремонтный период электровоза. Таким образом, работниками ООО «ЛокоТех-Сервис» нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части эксплуатации железнодорожного подвижного состава, не удовлетворяющего обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации; 2) пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части не содержания в эксплуатации железнодорожного подвижного состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 ПТЭ, в части невыполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.