АО "ЕВРАЗ ЗСМК"

Акционерного общества "ЕВРАЗ ОБЪЕДИНЕННЫЙ ЗАПАДНОСИБИРСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ" (сокращенное наименование: АО "ЕВРАЗ ЗСМК"), ИНН 4218000951, ОГРН 1024201670020; место осуществления деятельности: 654043, Кемеровская область - Кузбасс, г. Новокузнецк, ш. Космическое (Заводской р-н), д.16, железнодорожный путь необщего пользования АО "ЕВРАЗ ЗСМК", примыкающий к станции Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»; место нахождения юридического лица АО "ЕВРАЗ ЗСМК": 654043, Кемеровская область - Кузбасс, г. Новокузнецк, ш. Космическое (Заводской р-н), д.16. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 13.05.2024 № 01-16/2-1476 в период с 14 час. 00 мин. «13» мая 2024 г. по 09 час. 00 мин. «16» мая 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "ЕВРАЗ ЗСМК" (ИНН 4218000951, ОГРН 1024201670020), а именно: 18 марта 2024 в 12:15 мск. времени при проследовании поезда № 9406 на пути № 1 двухпутного электрифицированного перегона Тараданово – Камень-на-Оби Алтайского территориального управления Западно - Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза вагона-цистерна № 50015056. В 12:20 мск. времени поезд № 9406 остановлен служебным торможением на 624 км 4пк 1 пути перегона Тараданово – Камень-на-Оби Западно - Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» при осмотре вагона-цистерны № 50015056 выявлена интенсивная струйная течь опасного груза «УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К.» (сольвент каменноугольный) (номер 30/ООН 3295, класс опасности 3, АК №328) через нижний сливной прибор. В 12:40 мск. времени вагон-цистерна № 50015056 в составе поезда отправлена до железнодорожной станции Камень-на-Оби. В 13:22 мск. времени вагон-цистерна № 50015056 в составе поезда прибыл на 3-й приемоотправочный путь станции Камень-на-Оби. Согласно перевозочного документа № ЭЧ428794: вагон-цистерна № 50015056 погружен опасным грузом «УГЛЕВОДОРОДЫ ЖИДКИЕ, Н.У.К.» (сольвент каменноугольный) (номер 30/ООН 3295, класс опасности 3, АК №328), груз принят к перевозке на станции отправления Новокузнецк-Северный Западно - Сибирской железной дороги от грузоотправителя АО "ЕВРАЗ ЗСМК" (ИНН 4218000951, ОГРН 1024201670020) и следует на станцию назначения Комбинатская Западно – Сибирской железной дороги. Для ликвидации течи опасного груза 18 марта в 14:35 мск. времени вагон-цистерна № 50015056 отставлен на 32 ходовой путь железнодорожной станции Камень-на-Оби. В 15:12 мск. времени с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50015056 снято исправное ЗПУ грузоотправителя, отвинчена прижимная гайка верхнего загрузочного люка, открыт люк, специальным ключом затянут на 4 полных оборота внутренний клапан сливного устройства вагона-цистерны № 50015056. В 15:19 мск. времени течь груза вагона-цистерны № 50015056 остановлена. В 17:54 мск. времени вагон-цистерна № 50015056 переставлен с пути № 32 на путь № 31 станции Камень-на-Оби для проведения комиссионного осмотра. В 18:50 мск. времени при комиссионном осмотре проведено открытие крышки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50015056 и его очистка сорбирующей салфеткой от льда и остатков груза в нижнем сливном приборе, произведена затяжка крышки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50015056. Принято решение о возврате вагона-цистерны № 50015056 на железнодорожную станцию Новокузнецк-Северный Западно - Сибирской железной дороги. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245,после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.