АО "РН-ТРАНС"

Филиала Акционерного общества "РН-ТРАНС" в г. Ачинск (сокращенное наименование: АО "РН-ТРАНС"), ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092; место осуществления деятельности: 662110, Красноярский край, Большеулуйский район, промзона НПЗ; место нахождения юридического лица АО "РН-ТРАНС": 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛИЦА ОСИПЕНКО, 11. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 13.05.2024 № 01-16/2-1474 в период с 14 час. 00 мин. «13» мая 2024 г. по 09 час. 00 мин. «16» мая 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), а именно: 11 марта 2024 в 06:09 мск. времени при проследовании поезда № 2384 на пути № 2 станции Клюевка Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив груза в вагоне-цистерне № 51812337. Поезд № 2384 остановлен на пути № 6 станции Мысовая Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в 06:31 мск. времени, в вагоне-цистерне № 51812337 выявлен пролив опасного груза «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009» (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61ºС (номер 33/ООН 1202, класс опасности 3, АК №315), а именно, пролив груза из нижнего сливного прибора более 60 капель в минуту, крышка нижнего сливного прибора открыта. Пролив груза из вагона-цистерны № 51812337 устранен путем протягивания крышки нижнего сливного прибора на 10 оборотов. Пролив опасного груза прекратился в 06:36 мск. времени. В 13:24 мск. времени вагон-цистерна № 51812337 в составе поезда № 2384 отправлен на станцию Улан-Удэ для контрольного комиссионного осмотра и расследования причин возникновения пролива груза. Согласно перевозочного документа № АР405388: вагон-цистерна № 51812337 погружен опасным грузом «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009» (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61ºС (номер 33/ООН 1202, класс опасности 3, АК №315), груз принят к перевозке на станции отправления Новая Еловка Красноярской железной дороги от грузоотправителя АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) и следует на станцию назначения Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги. 11 марта в 18:17 мск. времени вагон-цистерна № 51812337 отцеплен от состава поезда № 2384 на станции Улан-Удэ для контрольного комиссионного осмотра. В период с 11 марта с 18:17 мск. времени по 14 марта до 03:00 мск. времени вагон-цистерна № 51812337 простаивал в ожидании комиссионной проверки. 14 марта 2024 в 03:20 мск. времени вагон-цистерна № 51812337 подан на путь Улан-Удэнского МТО. При комиссионном осмотре вагона-цистерны № 51812337 установлено: течь груза отсутствует, крышка нижнего сливного прибора в закрытом положении, зафиксирована стопорной гайкой, при открытии крышки нижнего сливного прибора пролив груза возобновился. С верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 51812337 снято исправное ЗПУ. Ключом КЗД-1 произведено протягивание клапана нижнего сливного прибора, путем поворота штанги на 1,5 оборота). После проведения замеров высоты налива вагона-цистерны № 51812337 верхний загрузочный люк плотно закрыт, течь груза отсутствует. Наложено исправное ЗПУ. Крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51812337 закрыли. Вагон-цистерна № 51812337 безопасности не угрожает, следует до станции назначения. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245,после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.