АО "НХС"

Акционерного общества "НЕФТЕХИМСЕРВИС" (сокращенное наименование: АО "НХС"), ИНН 4217102358, ОГРН 1084217001990; место осуществления деятельности: 654080, Кемеровская область - Кузбасс, г. Новокузнецк, пр-т Пионерский (Центральный р-н), д. 58, железнодорожный путь необщего пользования АО "НХС", примыкающий к станции Судженка Западно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»; место нахождения юридического лица АО "НХС": 654080, Кемеровская область - Кузбасс, г. Новокузнецк, пр-т Пионерский (Центральный р-н), д. 58, помещ. 133. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 13.05.2024 № 01-16/2-1473 в период с 14 час. 00 мин. «13» мая 2024 г. по 09 час. 00 мин. «15» мая 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "НХС" (ИНН 4217102358, ОГРН 1084217001990), а именно: 03 марта 2024 в 04:56 мск. времени на пути № 2 станции Ангасолка Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Бензин моторный» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК №305) из вагона-цистерны № 51906584, а именно, пролив груза из нижнего сливного прибора более 60 капель в минуту. Согласно перевозочного документа – накладной № 35764186: вагон-цистерна № 51906584 погружен опасным грузом «Бензин моторный» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК №305), груз принят к перевозке на станции отправления Судженка Западно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя АО "НЕФТЕХИМСЕРВИС" (ИНН 4217102358, ОГРН 1084217001990) и следует на станцию назначения Толгойт Улан-Баторской железной дороги. 03 марта 2024 в 05:15 мск. времени пролив груза из вагона-цистерны № 51906584 устранен путем протягивания крышки нижнего сливного прибора на 3,5 оборота. 03 марта 2024 в 05:23 мск. времени вагон-цистерна № 51906584 в составе поезда № 2840 отправлен до станции Слюдянка-I, по прибытию на станцию Слюдянка-I вагон-цистерна № 51906584 в 06:12 мск. времени отцеплен от состава поезда. В период с 03 марта с 06:12 мск. времени по 06 марта до 10:20 мск. времени вагон-цистерна № 51906584 простаивал в ожидании комиссионной проверки. 06 марта 2024 в 10:20 мск. времени вагон-цистерна № 51906584 был подан на путь Улан-Удэнского отдела МТО станции Слюдянка-I для комиссионного осмотра. При комиссионном осмотре вагона-цистерны № 51906584 установлено: при открытии крышки нижнего сливного прибора пролив груза возобновился, с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 51906584 снято исправное ЗПУ, ключом КЗД-1 произведено протягивание клапана нижнего сливного прибора, путем поворота штанги на 0,5 оборота (180º). После проведения замеров высоты налива груза на верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 51906584 установлено ЗПУ. В 11:20 мск. времени повторно открыли крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51906584, пролив остатков груза с частичками льда со сливного патрубка в ёмкость возобновился, в 11:25 мск. времени пролив груза прекращен. При осмотре нижнего сливного прибора установлено, что посадка клапана ровная в седловине, следов постороннего вмешательства на клапане нет, крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51906584 закрутили обратно. Вагон сдан под охрану, следует до железнодорожной станции назначения. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245,после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.