ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"

1. Сервисного локомотивного депо Северобайкальск филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис», ИНН 7704758153, ОГРН 1107746515887; юр. адрес: 109004, Россия, г. Москва, Новая Земляной вал ул., д. 59, стр. 2, помещение 514; фактический адрес: 671700, Россия, Республика Бурятия, г. Северобайкальск, ул. Портовая, д. 5. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении материалов, направленных исполняющим обязанности начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги А.В. Брыковым № 1579/В-СИБ Т от 07.03.2024 г. по случаю падения на железнодорожный путь деталей железнодорожного подвижного состава с локомотива 3ЭС5К №317, следовавшего с грузовым поездом №9648 на 1002 км. 1 пк. перегона Дельбичинда – Дабан Восточно-Сибирской железной дроги в сутках 28.02.2024 года, установлено, что непосредственной причиной падения корпуса буксы МОП, явилось ослабление резьбовых соединений крепления крышки буксы МОП к остову двигателя, вследствие некачественного проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 23.03.2024г. сервисным локомотивным депо Северобайкальск филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис», в нарушение требований: - пункта 4.1.2 «Руководство по эксплуатации магистральный электровоз 2ЭС5К (3ЭС5К) Текущее обслуживание. Текущий ремонт ИДМБ.661142.009РЭ8 (3ТС.001.012РЭ8)», не проверена простукиванием надежность затяжки болтов крепления букс моторно-осевого подшипника к остову электродвигателя; - пункта 2.2 Типового технологического процесса «Техническое обслуживание и текущий ремонт электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К, Э5К» ПКБ ЦТ.02.0031.061, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 13.04.2018 года №754/р, не осмотрены болтовые соединения букс мотор-осевого подшипника, не затянуты динамометрическим ключом и не законтрены ослабшие болты. Таким образом, работниками Сервисного локомотивного депо Северобайкальск филиала «Восточно-Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) нарушение требований пункта 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части эксплуатации железнодорожного подвижного состава, не удовлетворяющего обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации; 2) нарушение требований пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части невыполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.